腾势不是打样了么，学腾势即可：）

【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 能量密度低呗
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 为何不搞呢？
: :
: : 【 在 chenchf 的大作中提到: 】

--发自 ismth(丝滑版)
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腾势用的就是铁锂，用户不是没有选择

一年6w辆车都卖不到

你们的逻辑是无法自洽的

无法改变物理特性又如何？其他方面做好一样很安全。

铁锂就是不行，尤其冬天。

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 电池安全当然不止材料一个因素。
:     但更多的防护措施，并无法改变物理特性。
:     当然我觉得咱们的辩论在两个维度：我认为从安全性角度，三元锂、磷酸铁锂都很高，不必因为担心安全性而选择磷酸铁锂。磷酸铁锂主要是性价比高；三元锂主要是能量密度高于磷酸铁锂（哪怕是高压实）。高端车型会用三元锂，比如YU7标准版、PRO版用磷酸铁锂，而MAX版用三元锂，主要是高端车型因为堆了更多配置、车身更重，用三元锂节省一些重量、用在增配上。
:     你的命题是为什么高端车用户会选择三元锂；实际上这个命题是有问题的，因为高端车型更多的使用了三元锂，而不是高端车用户自己的选择。
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*

一旦三元锂安全，铁锂就毫无优势了，无论尿崩与否。

这也是为何高端车用三元…

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 你对铁锂的印象还留在多年前的尿崩……
:     很多人对三元锂的印象还停留在多年前的起火爆炸。
:     实际上，现在三元锂很安全，铁锂冬天、起码在北京这种温度也很靠谱。
:    
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 腾势用的就是铁锂，用户不是没有选择

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*

新ES8个头大，新的900V系列蔚来电池刚出来暂时标配新100度而己。你买的400V才两年已是淘汰的落后产品吧。
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  另外75/70电池要淘汰了，全部换成100的三元锂
:  
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 蔚来绝大部销量是铁锂，看样子是低端车无疑了。个别选三元的完全是车大太废电要容量大的。就蔚来电池那个尺寸，铁锂搞到100度电没任何问题。换电车十手的旧电池都没人在乎，会在乎什么铁锂三元，别加戏了。  
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FROM 120.245.70.*

75度我也认为是够用了，但选择75度绝对不会因为是铁锂的原因，大部分蔚来车主甚至都不知道75度的是啥电池。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 75度便宜是因为它是75度，不是100度。难道75度的电池改用三元就能和100度电一样价格，值得你高看一眼了？
:
: 用75度的蔚来本来是车主觉得75度平常够用，而在你眼里就是没钱的东西硬充面子，是低端车主无疑而BASS车主更都是彻底穷B了吧。
:  
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: :  蔚来75就是便宜啊，肯定不如100度的,毫无疑问

--发自 ismth(丝滑版)
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