主要是华为车主吧，蔚来车主哪敢夸辅助驾驶，早就被群嘲成三线以外了哈哈

哪几个蔚来车主在版上吹过？

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 版上不信邪的好像是菊花车主和蔚来车主们吧  
: 很少小鸟车主鼓吹
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自从小鹏抛弃激光雷达，我就放弃了他家，本来想买x9

【 在 fangLM 的大作中提到: 】
:今天早高峰，我在五环上开启小鹏G6 MXA版本NGP辅助驾驶。在拥堵路况下，前方车辆平稳刹停，并非急刹，而我的车在NGP

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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任正飞老人才死几天就忘了，那个路况也几乎没有任何干扰。

【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 生石灰...
: 还以为小鹏这种智驾级别不会在这种阴沟里面翻车的...
: 不知道华为之流在此类场景上是否能做到100%
: ...................
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我缺少一些对比，不过体验下来新的世界模型封闭路幽灵刹车概率比我老nt1的nop高很多很多倍，被说三线我绝不回嘴。。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 主要是华为车主吧，蔚来车主哪敢夸辅助驾驶，早就被群嘲成三线以外了哈哈
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: 哪几个蔚来车主在版上吹过？
发自「快看水母 于 iPhone」
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小鹏哥最近硅谷测试FSD14.2，提到有些场景小鹏胜过FSD，天天吹复杂场景的人机博弈，基本场景却bug不断，敢放心用吗
【 在 fangLM 的大作中提到: 】
: 今天早高峰，我在五环上开启小鹏G6 MXA版本NGP辅助驾驶。在拥堵路况下，前方车辆平稳刹停，并非急刹，而我的车在NGP控制下竟直接撞了上去。更令人心惊的是，碰撞发生后，NGP指示灯依然亮着，系统没有自动退出，是我自己踩下刹车才接管了车辆。整个过程AEB没有任何的触发，即使我把AEB的敏感度设置成最高。
: 我想问，如果连晴好天气下的拥堵跟车都无法可靠应对，如果系统连在事故发生前及时退出、提醒驾驶员都做不到，那么消费者信赖并使用的“智能导航辅助驾驶”核心价值何在？厂家将大量精力和宣传投入更炫酷的功能，却忽视了最基本、最关键的跟车安全与稳定制动，这是本末倒置。
: 因此，我并非一味否定技术，而是作为一名车主发出郑重呼吁：
: ...................
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