- 主题:换电方式比充电更友好,但不现实
浙江金华市下面的小县城
估计蔚来是按销量建站的
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 长三角或者珠三角?
: 河北离北京这么近,但换电站就很少。
: 截至2025年12月9日,河北省已布局蔚来换电站?127座?。该数据来源于蔚来官方发布。
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FROM 183.241.205.*
长三角和珠三角,再加上北上广深,换电站比较多。
其他省份其实都不多。
销量和换电站数量,其实是鸡生蛋、蛋生鸡的难题。。。
蔚来的车是不错的,但换电路线目前只有蔚来一家做,就决定了,蔚来不太可能出现销量暴增的场景。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 浙江金华市下面的小县城
: 估计蔚来是按销量建站的
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FROM 116.133.82.*
你这是把销量跟换电站挂钩了,并不是这个逻辑,关键还是看蔚来的产品力,换电是加分项。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 长三角和珠三角,再加上北上广深,换电站比较多。
: 其他省份其实都不多。
: 销量和换电站数量,其实是鸡生蛋、蛋生鸡的难题。。。
: ...................
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FROM 183.241.205.*
蔚来的价格里面有换电的溢价,对于换电站数量少的省份,消费者不会愿意承担换电溢价。
除非蔚来价格继续大幅下降。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这是把销量跟换电站挂钩了,并不是这个逻辑,关键还是看蔚来的产品力,换电是加分项。
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FROM 116.133.82.*
随着充电站数量功率的提升,电池容量的提升
这个换电的溢价日益减少,而换电的成本几乎难以降低
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
蔚来的价格里面有换电的溢价,对于换电站数量少的省份,消费者不会愿意承担换电溢价。
除非蔚来价格继续大幅下降。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这是把销量跟换电站挂钩了,并不是这个逻辑,关键还是看蔚来的产品力,换电是加分项。
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FROM 202.120.11.*
电池不怕衰减热失控,常换常新要不要溢价?
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 蔚来的价格里面有换电的溢价,对于换电站数量少的省份,消费者不会愿意承担换电溢价。
: 除非蔚来价格继续大幅下降。
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FROM 122.233.129.*
对于河北省这种,平均一个县都不到一个换电站的省份,换电还得专门去高速上才能换的,怎么常换常新??
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 电池不怕衰减热失控,常换常新要不要溢价?: =
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FROM 116.133.82.*
都是没换过电的在这yy
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FROM 220.181.3.*
前10大城市/长三角/珠三角,这些市场足够大,足够它折腾了。
其他市场暂时顾不过来,
觉得溢价高,不买就是了。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 对于河北省这种,平均一个县都不到一个换电站的省份,换电还得专门去高速上才能换的,怎么常换常新??
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FROM 115.196.142.*
换电的车不能充电吗?嫌弃换电远的,家附近的充电桩不能用吗?
EC7充电功率不比5C的差,乐道和萤火虫充电一点也不慢啊
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 因为产业跟不上,体验就会差。
: 如果所有的加油站都可以换电,所有的换电的车的电池都几乎统一,难道不是换电会一统江湖?
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FROM 115.171.62.*