- 主题:20?30?的插混增程长途是不是只能亏电跑？
不是没必要，是只能这么干。
整个行程怎么就是一边充电一边放电了，这个说法我没懂。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 确实不是同时充放电，那也没必要这么干吧，整个行程分时来看就是一边充电一边放电了
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FROM 119.57.115.*
任何一个时刻看，电池要么在充电要么在放电，拉长时间看电池则是既有充电也有放电，这个都理解不了？
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 不是没必要，是只能这么干。
: 整个行程怎么就是一边充电一边放电了，这个说法我没懂。。。
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FROM 14.154.57.*
不能关发动机的THS，和可以关发动机用纯电的插混，居然是插混要被质疑？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 因为丰田THS是可以全速域直驱的，电池电机作为ECVT只是起个削峰填谷作用
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FROM 218.247.161.*
小电池插电当纯电车开？这种奇葩就是拿来骗补贴的吧
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不能关发动机的THS，和可以关发动机用纯电的插混，居然是插混要被质疑？
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FROM 14.154.57.*
这个能理解。
但是这个绝对不是“一边充电一边放电”
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 任何一个时刻看，电池要么在充电要么在放电，拉长时间看电池则是既有充电也有放电，这个都理解不了？
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FROM 119.57.115.*
THS和国内目前主流的混动技术，谁更好这个看从什么角度来看，不过主流认为BYD和本田的这条路线更好，毕竟THS出来的时候电池和电机都和现在差得远。
但是，发动机转速为零，发动机未启动算不算关发动机？如果算的话，THS能关发动机。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不能关发动机的THS，和可以关发动机用纯电的插混，居然是插混要被质疑？
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FROM 119.57.115.*
这也是削峰填谷，水池大一点而已
你用这个说“先充再放能量效率低”就是瞎扯了
大部分能量不需要经过充放电损失的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 任何一个时刻看，电池要么在充电要么在放电，拉长时间看电池则是既有充电也有放电，这个都理解不了？
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FROM 58.22.9.*
有些小排量车为了保电和NVH就是会先充再放，加上发电再逆变的损失，效率肯定比直驱低，这个有什么疑问么
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 这也是削峰填谷，水池大一点而已
: 你用这个说“先充再放能量效率低”就是瞎扯了
: 大部分能量不需要经过充放电损失的
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修改:djkstra FROM 14.154.57.*
FROM 14.154.57.*
笑话，就是再小的电池，天天家充，通勤几十公里也够用了，大部分油都用不上
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小电池插电当纯电车开？这种奇葩就是拿来骗补贴的吧
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FROM 218.247.161.*
1度电，你关发动机，能走几公里？
这才是插混和ths的最大区别
一天通勤几十公里，绝大部分插混的电池都是够的，根本不用考虑什么油耗，拿亏电油耗和ths比油耗，那是自己让出了最大的优势去比的
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: THS和国内目前主流的混动技术，谁更好这个看从什么角度来看，不过主流认为BYD和本田的这条路线更好，毕竟THS出来的时候电池和电机都和现在差得远。
: 但是，发动机转速为零，发动机未启动算不算关发动机？如果算的话，THS能关发动机。。。
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FROM 218.247.161.*