我看极氪9X能量流图显示是可以一边跑一边充电的，瞬时耗电量是负的说明就是在充电吧，不过9X是直驱插混

【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 增程车就是直接发电机发电，然后电驱动电机的。
: 并不是给电池充电，再放电驱动电机。
: 记住一点，电池不能同时充电和放电。
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不用看，这是物理定律决定的，电池不可能一边充电一边放电。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我看极氪9X能量流图显示是可以一边跑一边充电的，瞬时耗电量是负的说明就是在充电吧，不过9X是直驱插混
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FROM 119.57.115.*

通信上的分时复用概念，没听说过用在电池电机上的，确切的说，我不懂。

我能确定的：
1、电池不能一边充电一边放电。
2、增程和插混的发动机发出来的电，都能直驱电动机，不需要先充电给电池。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 可以分时复用吧
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FROM 119.57.115.*

你说的这两个过程都不存在电池一边充电一边放电的过程。
第一个过程，增程器发电，一部分电直接驱动电机，一部分电给电池充电。
第二个过程，增程器发电，全部用来驱动电机，然后电池再放电提供另外一部分功率。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看增程器的剩余功率，比如经济输出35kw，而当时巡航功率只需要20kw，那剩余15kw就可以用来充电啊，
: 然后你要超车一脚油门，功率需求50kw，这个时候就可以15kw放电了，这样可以让增程器一直保持在经济输出状态
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FROM 119.57.115.*

丰田的1度电混动卖了无数，现在的插混相当于把1度电加到了20度电，怎么就那么多人诟病
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 本质是油车，为了城市道路降低油耗的，这么理解就合理了
: 发自「快看水母 于 V2329A」
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FROM 180.98.13.*