WLTC测试高速部分本就不多，加上风阻系数的差异，不同车之间比较确实不明显

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在插混也像增程靠拢
: 插混油耗优势很小了【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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FROM 14.154.57.*

我的体验是跟气温和风力关系也很大，我的车是领克09EMP，冬天电量为零的情况下跑高速，气温在7/8左右、微风条件时120-130巡航，表显油耗在7个左右；当气温在零下7/8°，北风6级左右逆风跑，表显油耗就要增加两个以上。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高速油耗跟车重关系不大，轮胎影响也很小，我之前X5胎宽315胎压2.2百公里油耗才6升多，
: 影响高速能耗有几个因素，首先是风阻，跟速度的平方正比，高速条件下克服阻力做的功占比最高；
: 另一个是排量，2米宽的SUV跑120平均功率至少要40kw，这个工况下要保证最佳燃烧效率需要发动机的
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FROM 111.203.202.*

你要是高速占比超过一半，那就买纯油
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 同尺寸插混增程车比较重，车胎宽，高速油耗没优势吧
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FROM 218.247.161.*

高速风速影响更大吧，六级风每小时50公里，相当于车速从100提高到150，能耗必然会大幅增加

【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 我的体验是跟气温和风力关系也很大，我的车是领克09EMP，冬天电量为零的情况下跑高速，气温在7/8左右、微风条件时120-130巡航，表显油耗在7个左右；当气温在零下7/8°，北风6级左右逆风跑，表显油耗就要增加两个以上。
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FROM 14.154.57.*

增程车也好，插混也好，
如果不充电，就靠烧油，
电池用来提升油耗经济性，
那么他的高速油耗，一定大于等于纯油车。
因为这种油耗经济性的本质是削峰填谷，
只有在最经济油耗的时候比纯油略高，
才能保证纯油耗油的情况下（市区拥堵），他能升油。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 亏电也比油车省油啊
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FROM 119.57.115.*