- 主题:比亚迪宣传铁锂安全，但是却无法让高端车用铁锂
还有尿崩。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂目前的技术除了能量密度低一点，其它都是好处。
: 成本低充放电倍率更高安全性更好。
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FROM 221.221.52.*
+冬天放电能力打折多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂目前的技术除了能量密度低一点，其它都是好处。
: 成本低充放电倍率更高安全性更好。
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FROM 124.77.187.*
笑话，高端是厂家定义的？是消费者定义的。消费者用真金白银支持你说你高端，你就高端。消费者不接受，那你就不是高端。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 笑死，仰望U9X用的就是铁锂，全球极速第一名的电车，售价超300万，还不高端？
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FROM 111.197.66.*
尿崩都是历史的事情了，目前铁锂技术早就解决尿崩的问题，当然了，任何产品都会有质量问题，跟五年前那种低温下容易尿崩的不是一回事。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 还有尿崩。
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FROM 219.142.144.*
三元铁锂冬天都要热管理加热，都是续航打折，所以不存在铁锂冬天放电打折的事情。这个事情很多媒体做过很多冬测，铁锂续航表现，动力表现并不输于三元的车
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: +冬天放电能力打折多
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修改:huankuib FROM 219.142.144.*
FROM 219.142.144.*
不急，等等看。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 尿崩都是历史的事情了，目前铁锂技术早就解决尿崩的问题，当然了，任何产品都会有质量问题，跟五年前那种低温下容易尿崩的不是一回事。
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FROM 221.221.52.*
不是5年前，是这几年，就是汉这种新一点的车，都有人来这个版面骂过
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 三元铁锂冬天都要热管理加热，都是续航打折，所以不存在铁锂冬天放电打折的事情。这个事情很多媒体做过很多冬测，铁锂续航表现，动力表现并不输于三元的车
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FROM 125.33.216.*
等啥等，现在市面上铁锂的车保有量比三元多，有多少尿崩的？
17年迪子的铁锂用在长沙的公交上，平均的开了29万公里，电池衰减率仅为17%，那可是17年的技术啊。这些事实你们都当不存在吗？
反而三元锂的车，跟小区里一个小鹏p7的车主聊天，他说厂家建议平时不要充电到100%，那这高能量密度的优势不就不存在了吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不急，等等看。
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修改:huankuib FROM 219.142.144.*
FROM 219.142.144.*
任何产品都有质量品控问题，我就见过同事的车就一个电话喊回去更换电池包了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 不是5年前，是这几年，就是汉这种新一点的车，都有人来这个版面骂过
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FROM 219.142.144.*
你说的是很极端的情况，开过铁锂的车，确实没有尿崩
但是严重不线性，到了后50%，看着还剩下50%，开几公里突然就掉了5%，
你不心慌？反正即使是比亚迪自己的三元锂秦pro，都没有这毛病
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 等啥等，现在市面上铁锂的车保有量比三元多，有多少尿崩的？
: 17年迪子的铁锂用在长沙的公交上，平均的开了29万公里，电池衰减率仅为17%，那可是17年的技术啊。这些事实你们都当不存在吗？
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FROM 125.33.216.*