等比亚迪。其他的铁锂会好一些。
当天冷，电池储电能力下降，其他车都会酌情调减续航里程。
比亚迪的车，不调。这就是尿崩的基础。
不知道新车是否学会调减，请车主来说一下。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 等啥等，现在市面上铁锂的车保有量比三元多，有多少尿崩的？
: 17年迪子的铁锂用在长沙的公交上，平均的开了29万公里，电池衰减率仅为17%，那可是17年的技术啊。这些事实你们都当不存在吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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其它铁锂会好一些？
存在的事实，宁王铁锂17年的就比不上弗迪的，现在的你有数据支撑吗？


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 等比亚迪。其他的铁锂会好一些。
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FROM 219.142.144.*

当天冷，电池储电能力下降，其他车都会酌情调减续航里程。这种情况一般不调减百分比，只调减续航里程。
比亚迪的车，不调。这就是尿崩的基础。
不知道新车是否学会调减，请车主来说一下。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其它铁锂会好一些？
: 存在的事实，宁王铁锂17年的就比不上弗迪的，现在的你有数据支撑吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*

反正北京地区的冬天，同事那么多比亚迪的车，没见过尿崩的，包括16年左右的秦ev，e5，他们都还跑得好好的。
我看到的出现电池问题的，也不是在冬天，直接召回去换了

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 当天冷，电池储电能力下降，其他车都会酌情调减续航里程。
: 比亚迪的车，不调。这就是尿崩的基础。
: 不知道新车是否学会调减，请车主来说一下。
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拉倒吧，最开始特斯拉用铁锂的时候，就出现过续航突然掉很多的，后面应该是做好了。也就是说铁锂的电压曲线后面抖的问题是能够解决的，迪子同样，开始存在问题，也有品控的问题，现在基本上都很好了。


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 同理，不均衡，衰减等等电量不足的因素，别人都会调减续航，比亚迪会吗？
: 我们北汽的，现在这个温度，已经调减10km的续航了，不是铁锂。
: 该调减就得调减，你不调减，看起来舒服，等着尿崩吧！
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