还知根知底，95%以上的客户根本不懂电池如何保养
别说所谓的电池损坏了，只要电池壳有划痕，根本就换不了电。
至于客户如何使用的，根本不需要关心，只要符合换电标准就可以了，蔚来的换电站已经运行那么多年了，马上就超过9000w次换电了，你还在思考所谓不是自己的车电池不知道什么来源，就差相信吃点观音土可以治病了。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 这个地球上还没有靠谱的，在不拆解的情况下，检测电池健康度的技术
: 4S店没有，蔚来没有，宁德时代也没有
: 自己的车，好歹知根知底，知道电池是咋使用的。换上来一块，天知道
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*

你的直觉是错的
超充站的成本大概在100-120w，而且大部分只有1-2根超充桩，其他都是普通快充桩。
蔚来的充电桩数量也比理想多。
蔚来的换电站是24块电池，如果建一个12个超充桩且独立不受分流影响的超充站，成本会非常夸张。

关于超充，有两个点厂家不会告诉你：
1、宣传5c充电的速度，但是不告诉你5c的速度仅仅是峰值速度，更不会告诉你会受到分流、环境温度的影响。
2、哪怕一个充电站只有1根超充桩，其他都是普通快充桩，也会美其名曰“xx超充站”
【 在 bunny8 的大作中提到: 】
: 具体成本数据我不了解, 直观感觉建5C充电桩的成本应该比换电站成本低
: 蔚来的换电站建设这么多年了, 理想的5C充电站眼瞅着蹭蹭就追了上来, 我家附近3km范围内已经有9个理想超充站了
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FROM 124.127.200.*

至少能保证和4s店每次检查一样的水准，绝对比自己所谓“知根知底”强
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 你是想说蔚来除了会看看电池外观，其他啥也不会？
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FROM 124.127.200.*

蔚来每次换电之前会对电池拍照检查
充电过程中可以更加精细的监测电池状态，平均一个换电站服务两三百辆车，充电时候的精细测量从成本上就比每辆车精细测量要便宜太多了

这两点，不可换电池的车原理上就不太可行


【 在 qsasl 的大作中提到: 】
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: 你是说蔚来最好的水平，就是和基本不具备检查电池能力的4S店一个档次？
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 至少能保证和4s店每次检查一样的水准，绝对比自己所谓“知根知底”强
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#发自zSMTH@PKU110
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FROM 139.215.45.*

对电池拍照检查有啥用？
对每个人的长相拍个照，就能知道一个人的智商如何了？
蔚来就是一个新能源车的组装厂，在电池健康度检查领域，没有任何独创性的技术
地球上没有任何公司可以搞定的技术，指望蔚来去搞定？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 蔚来每次换电之前会对电池拍照检查
: 充电过程中可以更加精细的监测电池状态，平均一个换电站服务两三百辆车，充电时候的精细测量从成本上就比每辆车精细测量要便宜太多了
: 这两点，不可换电池的车原理上就不太可行
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FROM 222.209.53.*