你当年要是买了贵两万的秦ev，就全都有了，定速巡航，360全景影像，座椅加热，钥匙遥控挪车，后视镜自动翻折等等实用功能。
电池和续航跟e5一样，也是300，底盘也是一样的，相当凑合
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 还是得接受新事物，首先e5 300公里的续航有点少了，冬天不大放心，其次，新的360映像，远程空调，定速巡航，车机导航还是挺香的  
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。
: 唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。
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每天110一年300天，一年就3万了啊。
【 在 mhawk 的大作中提到: 】
: 每天110公里？往返？
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