最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。
唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。
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修改:newssmth FROM 36.112.84.*
FROM 36.112.84.*

驾驶体验啊，加速度比60慢了一秒，60 6秒多，我这个e5 7秒多
充电方面，e5 7个小时充满，60 9个小时充满，快充俩都是一个小时
【 在 Trumpplus 的大作中提到: 】
: e5用啥对标tsl s  ？
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FROM 36.112.84.*

车跟手机不一样，车的基本属性是交通，手机不光通讯还有上网和娱乐功能，我比较早就用手机智能系统了，也是国内最早的苹果用户。也比较专注电车，新电车出来都会去看或试驾
  
【 在 Forane (Forane) 的大作中提到: 】
:  你的诺基亚用得还好吗
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 不换，新电车多了一些花哨的东西，相对于老电车还真没啥改进    
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FROM 223.104.3.*

铁锂  
  
【 在 beijing2012 (beijing) 的大作中提到: 】
:  三元还是铁锂？
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换  
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FROM 223.104.3.*

把车类比手机真是被洗脑了，你开的是车又不是车机
  
【 在 whtysh (123123123) 的大作中提到: 】
:  我车开了六年，要是有钱早换了。说车都是交通工具，其实还是穷。就像用诺基亚换到苹果手机，怎么可能没有区别呢？
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:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  :最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能
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