对
本青早就高屋建瓴的指出换电重卡的普及
极大推进了乘用车兆瓦闪充的进程

楼主大胆买纯电吧
最多一次在高速等

下一个春节就不必长时间等待了

【 在 slbstwy 的大作中提到: 】

一年一趟长途，默认是春节了？那基本上是充电桩最紧张的时候，低温+人流量大
提前规划好愿意中途下高速充电的话，市区充电桩很好找的

高速服务区充电按照春节的流量来算那平时大概率要亏钱的
不过设想一下等商用纯电大货车普及了，高速电网扩容，充电桩平时大货车用，春节大货休息了给小车用，也是一个解决问题的思路

【 在 towmoons 的大作中提到: 】
: 在增程和纯电之间选择，一年一趟长途（1500公里）来回，其余时间一般不超300公里。
: 看到那么多人说节假日高速充电的问题，有点不敢上纯电，但选了增城，实际上可能大部分时间都用不到油
: 怎么选？
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这都是没开过电车的，自己纸上谈兵想当然呢。我都开了25万公里纯电，一到节假日就长途自驾，一次几千公里，我没排过队充电，对我来说，祖国大地任我走，从来没有充电焦虑，反而轻松拿捏。
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FROM 183.242.253.*

咱们国家有个巨牛企业 中国石化
打开中国石化易捷小程序 选充电，高速出入口10公里内必有充电桩。
【 在 towmoons 的大作中提到: 】
: 在增程和纯电之间选择，一年一趟长途（1500公里）来回，其余时间一般不超300公里。
: 看到那么多人说节假日高速充电的问题，有点不敢上纯电，但选了增城，实际上可能大部分时间都用不到油
: 怎么选？
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不得不re

而且在99%的情况下，易捷都是方圆5公里内最便宜的桩，且120kw

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 咱们国家有个巨牛企业 中国石化
: 打开中国石化易捷小程序 选充电，高速出入口10公里内必有充电桩。
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FROM 1.203.77.*

单程1500，如果一天开到，油车也会非常累，不如分成两天，一天不到800，这样选续航长一些的车，中间充一次电就够了。
【 在 towmoons 的大作中提到: 】
: 1500公里，现在的纯电续航就算500公里补一次，也得在高速上至少补4次电，
: 排队和补能时间在节假日需要多久，平均？
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