- 主题:高功率快充对电池寿命的影响
烧换电站不容易，我说的是车子接触点容易造成高温啊，
这样换电比不换电得，多一个风险点，
着火概率10倍。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来3500个换电站，烧了几个？其他你就不用说了。
: 如果按你的说法，从概率角度来讲，早就出现很多烧掉换电站的情况了。
: 如果一个换电站都没烧过，你所谓的说法都是扯。
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FROM 39.155.146.*
结合日历寿命，快充慢充效果一样，都是到点报废，跟充电方式没有关系
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以他的研究论文更加保守，如果结合日历寿命，情况更差。
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FROM 159.226.171.*
电池容量衰减：电池容量正常衰减不属于“三电”系统终身保修范围。
极氪曾经出过你说的那个政策，不限时间不限里程，但现在应该已经改了
哪个厂家敢终身保证电池健康度低于80%就换新。。。。。那网约车司机笑死了。
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 去看看厂家的保修政策，电池健康低于80%就可以换新的了~~~
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FROM 124.127.200.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 电池容量衰减：电池容量正常衰减不属于“三电”系统终身保修范围。
: 极氪曾经出过你说的那个政策，不限时间不限里程，但现在应该已经改了
没改，还是不限时间里程，但是限制在极氪还活着的时候终身保
: 哪个厂家敢终身保证电池健康度低于80%就换新。。。。。那网约车司机笑死了。
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FROM 159.226.171.*
也就是说你已经得到了数据，蔚来因为是换电车型，蔚来汽车的着火概率是非换电车型的10倍，对吧。
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 烧换电站不容易，我说的是车子接触点容易造成高温啊，
: 这样换电比不换电得，多一个风险点，
: 着火概率10倍。
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FROM 124.127.200.*
6%是功率还是容量？
【 在 huhho 的大作中提到: 】
我是储能从业人员，你跟我说这个，
储能行业内烧了多少你知道吗？
大部分什么引起的？
动力电池也怕局部高温的，
外面你是看不到这些的，因为有问题就压下去了。
蔚来换电就是在制造麻烦，
单个电车还好点，
多了，必然是总概率增大10倍以上的。
顺便告诉你，电车电芯上千倍甚至几万倍的储能电站，
锂电能运行的现在敢跑的才6%，
无他，你敢跑，他真敢着。
因为概率在那摆着。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来换电站在换电过程中主要检测以下关键部位：
: 1、电池状态检测
: ?电池健康度评估?：通过专用设备检测电池的电压、电流、温度及寿命衰减情况，确保电池处于健康状态。 ?
: ...................
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FROM 180.164.72.*
一年里程不超3万公里、使用原厂充电设备、避免碰撞损坏。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 没改，还是不限时间里程，但是限制在极氪还活着的时候终身保
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FROM 124.127.200.*
出处在哪？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一年里程不超3万公里、使用原厂充电设备、避免碰撞损坏。
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FROM 159.226.171.*
byd的话不达标
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 去看看厂家的保修政策，电池健康低于80%就可以换新的了~~~
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FROM 116.237.115.*
你仔细阅读一下极氪的手册吧，网站宣传不会写那么细的。
1、每年3万公里，超过1次就全部作废
2、每次维修保养必须在极氪
3、首任车主
4、不能出现碰撞故障
5、不能是运营车辆
极氪还能给兜底，至少确保电池健康度70%，前提是做到以上的要求。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 出处在哪？
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FROM 124.127.200.*