- 主题:这么多人在讨论理想，蔚来，小鹏的战略战术产品，没有关注他们
了解一下网约车专车市场 你说那出租车不成，是很垃圾
油车时代专车 迈腾 凯美瑞 雅阁 大三样一点不影响c端用户，反而成就了c端用户
电车时代只有汉能打，同样不影响c端用户买汉
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这种对品牌打击极大
: 上汽的电车就是被出租车、网约车干翻的，卖了出租车就别想要家用车市场了。上海出
: 租车一大半Ei5，网约车一大半ei6，这俩车颜值不错价格不高也抗造，除了出租车网约
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智驾还是特斯拉的范畴，没有差异化完全沿着特斯拉的方式走，走到头只能是山寨版特斯拉。
所以小鹏的故事是需要飞行汽车的，但是飞行汽车实在离乘用车太远，高科技属性的长板和产品本身脱节了。
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
: 大家都是民间ceo
: 小鹏智驾是可以的，一直坚持一直有，智驾每一步都走对了，在最困难的时候没有放弃智驾，到最新的放弃雷达方案改为纯视觉更是领先同行一大步。
: 【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: : 李斌李想是汽车网站出身，他们太了解老百姓想要什么了，他们两个的产品定位完全不用担心，对于定位人群想要什么拿捏的非常准，又一直是自己从头到尾操盘把握大方向。
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FROM 223.104.41.*
现在新能源车行业的局面，其实和100年前美国汽车工业的局面非常像。
我读了斯隆的自传后，对这些东西一下子豁然开朗
当年美国也是一堆所谓高端、特色品牌，最后基本还是通用一统天下
比亚迪完全在复刻通用当年的战略，可能还是要多关注比亚迪
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 你这个例子跟我说的不冲突的，油车最后的结局是变成一些寒冷或者极偏地区的专用车型，同时百万以上的油车，作为一种彰显身份的存在，跟现在的手表一样。
: L9销量没有稳定向下，24款不降价+问界过来分食的问题，通用/大众/日系20万以上车型销量被吃干抹净的时候，就是L9真正掉头向下的时候。
: BBP不拐点，蔚来品牌就不会大爆发。阿尔卑斯就是李斌意识到BBP可能还需要很长一段时间祛魅，所以赶紧先加入到理想/问界/特斯拉分食通用/大众/日系20万的过程中来，保证蔚来有足够的粮草扛到奔驰宝马保时捷松动的时候。
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想想 除了蔚小理华 国产哪家还有能用的智驾。
智驾一定是积累的，想弯道超车不行，传统品牌一个能打的都没有，想有只能用华为解决方案
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 1. 都是半年以内就能追赶的技术；
: 2. 这个技术这点微弱的领先，没法让消费者真正为了这个买单。
: 电车当前最大的焦虑不是智驾，是便利跟舒适度。
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FROM 1.202.122.*
财务数据在规则范围内肯定有技巧和取舍侧重，但是不可能造假，纳斯达克上市公司不可能超越规则瞎玩，不然只会自毁前程
【 在 freynew123 (frey) 的大作中提到: 】
: 这东西你能搞得到？
: 公开的财报，哪家公司不造假的
: 和TJJ发布的数据一样，想要什么就有什么
: 【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*
先找的有人愿意买才行啊
蔚来今年还要高1000个换电站，还要开一条新的销售网络，今年又得花不少钱，看能不能找到金主吧
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 出让股权份额可以续命，这些跟战略方向以及产品力相比，要放到更下一级关注度，否则国企的这些新品牌早起来了，对于消费者来说，就是这个产品在价格区间里，是不是最让自己舒服满意的那个
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FROM 218.247.161.*
不会造假，
但详细的数据基本不披露，所以财报有用，但用处也不大
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 财务数据在规则范围内肯定有技巧和取舍侧重，但是不可能造假，纳斯达克上市公司不可能超越规则瞎玩，不然只会自毁前程
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FROM 114.106.177.*
是现在就是赌政策，如果特斯拉fsd进不来国内，小鹏就是第一
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 智驾还是特斯拉的范畴，没有差异化完全沿着特斯拉的方式走，走到头只能是山寨版特斯拉。
: 所以小鹏的故事是需要飞行汽车的，但是飞行汽车实在离乘用车太远，高科技属性的长板和产品本身脱节了。
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FROM 1.202.122.*
影响了，就说凯美瑞跟天籁
当年在南京卖的非常火，那年南京举报青奥会，z*f为提升形象专门拿凯美瑞跟天籁做专用出租车
然后当时的南京市场凯美瑞天籁销量涨势立马走缓，汽车市场是一个长周期市场，需要长期的观察
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 了解一下网约车专车市场 你说那出租车不成，是很垃圾
: 油车时代专车 迈腾 凯美瑞 雅阁 大三样一点不影响c端用户，反而成就了c端用户
: 电车时代只有汉能打，同样不影响c端用户买汉
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FROM 58.246.3.*
智驾这东西，堆资源就能做好，很难成为护城河。
如果年底比亚迪自研的智驾进入第一梯队，就能证明这个看法。
汽车行业唯一的护城河是规模
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 想想 除了蔚小理华 国产哪家还有能用的智驾。
: 智驾一定是积累的，想弯道超车不行，传统品牌一个能打的都没有，想有只能用华为解决方案
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FROM 117.129.70.*