- 主题:中国的又一个绝对优势领域—内河运输
世界大河里，
亚马逊太大了，两边不住人，失去了航运价值；
水量远超长江的刚果河出口附近有个巨型瀑布，失去航运能力；
俄国西伯利亚三大河附近没有经济区；
尼罗河水量太小了，周边又穷，没什么矿产资源来运输。
也就长江+密西西比了。
往下排应该还有尼日尔河，毕竟那里人多。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: coastal feeder,这个概念是老美发明的，不过尼罗河作为世界第一大河，难道没有运输吗？
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FROM 149.199.100.*
还有眉弓，十大河之一
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 liangyue 的大作中提到: 】
: 世界大河里，
: 亚马逊太大了，两边不住人，失去了航运价值；
: 水量远超长江的刚果河出口附近有个巨型瀑布，失去航运能力；
: 俄国西伯利亚三大河附近没有经济区；
: 尼罗河水量太小了，周边又穷，没什么矿产资源来运输。
: 也就长江+密西西比了。
: 往下排应该还有尼日尔河，毕竟那里人多。
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FROM 117.136.119.*
你瞅瞅那64.5是只有5的13倍面积吗？
【 在 he111 的大作中提到: 】
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: 中国占了接近90％，长江占了接近2/3。
论坛助手,iPhone
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FROM 58.247.23.*
【 在 liangyue 的大作中提到: 】
: 世界大河里，
: 亚马逊太大了，两边不住人，失去了航运价值；
: 水量远超长江的刚果河出口附近有个巨型瀑布，失去航运能力；
: ...................
这些内河的名字让我想起了一串歌曲名字，多瑙河之波，伏尔加船夫曲，红河谷，英雄们战胜了大渡河。
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FROM 61.181.14.*
有个小小的问题，我觉得用吨公里更合理，既有重量，又有里程
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 中国占了接近90％，长江占了接近2/3。
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FROM 222.212.116.*
黄河不运货？
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 中国占了接近90％，长江占了接近2/3。
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FROM 222.204.241.*
不断流就烧高香了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 maplered 的大作中提到: 】
: 黄河不运货？
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FROM 117.136.119.*
可能尼罗河汛期水位变化，没有靠大堤来控制河道宽度，所以码头实在不好修。而且尼罗河沿岸就是靠汛期变化来滋养农业。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: coastal feeder,这个概念是老美发明的，不过尼罗河作为世界第一大河，难道没有运输吗？
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: FROM 61.181.14.* [天津 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 60.178.204.*
现在主流航道确实是这样，集装箱接驳船，公路运费太高了。小河道吃水浅的没办法，开船的人力成本也要考虑。
【 在 lantex 的大作中提到: 】
: 可以改进运河网络，
: 和厂区连成一体，
: 集装箱直接小船走运河进港口上货轮。
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: 【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: : 中国内陆航运的大头是，从高到低是，煤炭，建材，矿石，三者加起来占绝大半
--发自 ismth(丝滑版)
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将是常态(16)
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FROM 218.206.162.*