- 主题:第一次50公里
嗯，确实，平路还好，下陡坡很难找到临界点。
【 在 seasonwind 的大作中提到: 】
: 其实这说明了你一直不会控制刹车。油碟之前的性能不行，捏死了也就那样。油碟性能好了，捏死就容易前翻。刹车最大的制动是要控制力度到抱死之前的临界点的。
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FROM 192.19.161.*
确实，只不过现在的车基本都比较激进，真要找一辆适合的车还是怪难的，也只能凑合着来
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 说明车错了，做个fitting换个能抓下把的车
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FROM 114.254.3.*
实际上临界点不是个固定值，你姿势压得越狠，给地面的摩擦力越大，他就越不容易飘起来
【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 嗯，确实，平路还好，下陡坡很难找到临界点。
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FROM 123.123.133.*
不是钱的事，是“不太敢”的事，现在我骑山马都尽量夜骑，车少点，现在心理上已经出现一定的变态反应，我知道不正常。但真的怕，没办法。
最近研究饮食和体重的关系，发现不骑车也能有好身材，已经三个星期没出门骑车了。已经戒掉一年多的pubg也回归了。
但凭我的性格，公路车是必须在未来的某一个点买的，只是最近还不迫切
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 国产碳架整车现在比三四年前便宜了太多，不用忍着，谨慎点简单骑，快乐骑。
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FROM 114.243.172.*
不是飘，是感觉要往前翻跟头，就是整体感觉重心向前了。不过我之前fitting是有问题，上次把车把拉近了提高了之后胳膊不疼了。但是还没去山里，所以不知道是不是这个原因。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 实际上临界点不是个固定值，你姿势压得越狠，给地面的摩擦力越大，他就越不容易飘起来
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FROM 192.19.161.*
一样啊，你顶的越有力量，它就也不容易翻，也越不容易突破地面极限。
车无外乎，刹不住，前空翻，前轮侧滑，后轮侧滑
刹不住就多使劲，前空翻就多顶。前轮侧滑说明前压的不够or地面摩擦力不够（胎不好、旧了或者有水土），但是滑了想救回来可能很难；后轮侧滑，滑就滑吧，松刹车救回来了，以及，飘起来也不见得不是一种乐趣。。。。
【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 不是飘，是感觉要往前翻跟头，就是整体感觉重心向前了。不过我之前fitting是有问题，上次把车把拉近了提高了之后胳膊不疼了。但是还没去山里，所以不知道是不是这个原因。
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FROM 111.205.135.*
现在瓜车耐力车很多啊，少看点气动车
【 在 schen 的大作中提到: 】
: 确实，只不过现在的车基本都比较激进，真要找一辆适合的车还是怪难的，也只能凑合着来
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FROM 58.22.9.*
看得不太懂，但是感觉还是得靠核心力量,最终还得去练平板，呜呜......
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 一样啊，你顶的越有力量，它就也不容易翻，也越不容易突破地面极限。
: 车无外乎，刹不住，前空翻，前轮侧滑，后轮侧滑
: 刹不住就多使劲，前空翻就多顶。前轮侧滑说明前压的不够or地面摩擦力不够（胎不好、旧了或者有水土），但是滑了想救回来可能很难；后轮侧滑，滑就滑吧，松刹车救回来了，以及，飘起来也不见得不是一种乐趣。。。。
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FROM 192.19.161.*