限牌城市才几个？车子销售量才占全国多少一点比例？
我这儿武汉，车子随便买，一样到处是电车
【 在 armmy 的大作中提到: 】
: 想没想过买电车的人是因为没有油牌
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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大车百公里电耗15-20度，又是用“驱动电耗”偷换实际电耗的新势力算法。


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 老坡油车百公里油耗6-10L新大电车百公里电耗15-20度然后你说新大电车污染高？脑子是瓦特了么？ ...
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大车坐着舒服，还不让买了？
本来买大车花的钱就里小车多，愿意花钱享受，还让了？
停车位紧张，路窄，那是北京，用着不舒服那就不买呗。
广大二三四线城市都是新房新路，地下车位多得用不完，空一大片，你是见不得别人舒服了？再说小车置换大车，大车置换更大车，本身就促进内需消费，有利经济，你还想逆着搞？
怕浪费资源，你怎么不交通完全靠腿呢？
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
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FROM 36.59.189.*

车长其实无所谓，但车宽真的很影响别人。但中国就是这样，自己舒服就行，影响别人无所谓。
需要从国家层面来调节，车宽2米以上，收豪车消费税；车宽两米一以上，挂黄牌按商用车处理！
当然我也知道，国家根本不会管的
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
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FROM 106.84.170.*

你说的可是满大街跑的电马儿？



【 在 dyingsun 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得两人甚至单人的交通工具才是未来，但开起来不可能被支持。
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