搞清楚，最早用来做智驾的是雷克萨斯的一款油车，智驾比电车早

【 在 JPEG 的大作中提到: 】
: 应该是一开始电车先开始智驾吧，现在audi油车不也开始智驾了吗。
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:  【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
:  : 电车有优势但是油车也可智驾呀。这一条还没说明白，然后又衍生出说智驾不好，就是反对电车的论调，就是冥顽不化，就是用老年机的糟老头子。  这算不算道德绑架？

--发自 ismth(丝滑版)
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控制延迟和控制精度是指什么，精确描述一下

无论油电，一辆车能动起来都要依赖大量的机械装置
除了动力源，邮电的机械装置差别在哪里，有啥根本上的区别

  
【 在 liuruofan (刘若钒) 的大作中提到: 】
:  好的，我的表述有问题。收回以上回复。
:  
:  油车的控制延迟和控制精度都比电车差，这样可以接受了吧？
:  
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FROM 111.192.96.*

燃油车的“不精确”，本质上是因为计算机的指令需要经过“机械、流体、化学”这些慢速、非线性、时变的环节才能执行。每个环节都会引入误差、延迟和不确定性。

电动车的“精确”，是因为从指令到执行，中间只有“电子信号→电磁场”这个环节，而电磁过程的速度（光速量级）和线性度（电流与扭矩成正比）远高于机械、流体、化学过程。



【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 控制延迟和控制精度是指什么，精确描述一下
: 无论油电，一辆车能动起来都要依赖大量的机械装置
: 除了动力源，邮电的机械装置差别在哪里，有啥根本上的区别
: ...................
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FROM 183.223.222.*

这一辆车的心脏啊。
不然你要比什么？用广播的延迟没差异来证明油车电车没差异？

【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 你说的是发动机和电机的区别，分别只是邮车和电车的一个子单元
: 怎么能直接退导出燃油车不精确，电动车精确的
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FROM 183.223.222.*

这些“慢速”的东西人操作了这么多年也没问题，就是现在跟电车同在路上跑也没劣势，智驾不过是把人的操作换成电脑而已，被操作的东西还是会像被人控制一样响应，这是最基本的逻辑。
说发动机加变速箱比电动机响应慢，所以智驾不了，是个最拙劣的骗人话术。
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 燃油车的“不精确”，本质上是因为计算机的指令需要经过“机械、流体、化学”这些慢速、非线性、时变的环节才能执行。每个环节都会引入误差、延迟和不确定性。
: 电动车的“精确”，是因为从指令到执行，中间只有“电子信号→电磁场”这个环节，而电磁过程的速度（光速量级）和线性度（电流与扭矩成正比）远高于机械、流体、化学过程。
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