- 主题:一直没明白智驾=电车这个逻辑是怎么得出的？
我说的是油车电车动力延迟是数量级的差异，其他没有这么大差异。
你打算如何忽略这个差异？
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 你对一辆车是怎么动起来的理解仅限于动力源，难怪了
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FROM 183.223.222.*
有啥想不明白的
虽然这个说法不对
但是事实上也基本相符
电车把各层级辅助驾驶迅速普及了
油车厂是被电车逼迫不得不加，总是慢半拍
【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
: 电车有优势但是油车也可智驾呀。这一条还没说明白，然后又衍生出说智驾不好，就是反对电车的论调，就是冥顽不化，就是用老年机的糟老头子。 这算不算道德绑架？
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FROM 36.112.114.2
当然可以智驾，只是费力不讨好。
延迟和精度达不到电车水平，决定了舒适度，安全性，达不到电车水平。即便如此，油车需要做的工作也要多得多。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 这些“慢速”的东西人操作了这么多年也没问题，就是现在跟电车同在路上跑也没劣势，智驾不过是把人的操作换成电脑而已，被操作的东西还是会像被人控制一样响应，这是最基本的逻辑。
: 说发动机加变速箱比电动机响应慢，所以智驾不了，是个最拙劣的骗人话术。
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FROM 183.223.222.*
类似于“金银天然不是货币，但货币天然是金银”
【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
: 电车有优势但是油车也可智驾呀。这一条还没说明白，然后又衍生出说智驾不好，就是反对电车的论调，就是冥顽不化，就是用老年机的糟老头子。 这算不算道德绑架？
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FROM 219.142.236.*
你得证明这个差异对于邮车实现自动驾驶有致命局限性才能佐证你提出的邮车搞智驾肯定不如电车的观点嘛
人脑到手做动作的反应延迟也是几百毫秒，叠加手做动作到发动机的反应延迟，你琢磨一下为啥人能好好开车
另外，电车实际中普遍存在0.1s左右的电门延迟（从你加速到动力加强）。你所谓的几毫米延迟只是理论值，车辆是个整体，不是只有一个电机，它能动起来还是遵循物理学和机械原理的结果，而不是电流。
【 在 liuruofan (刘若钒) 的大作中提到: 】
: 我说的是油车电车动力延迟是数量级的差异，其他没有这么大差异。
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: 你打算如何忽略这个差异？
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FROM 111.192.96.*
看来你是完全无法理解延迟有数量级差异意味着啥。
好的，我同意你，油车的智驾无论从体验，还是安全性还是成本都不比电车差。这个会话我先结束掉了。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 你得证明这个差异对于邮车实现自动驾驶有致命局限性才能佐证你提出的邮车搞智驾肯定不如电车的观点嘛
: 人脑到手做动作的反应延迟也是几百毫秒，叠加手做动作到发动机的反应延迟，你琢磨一下为啥人能好好开车
: 另外，电车实际中普遍存在0.1s左右的电门延迟（从你加速到动力加强）。你所谓的几毫米延迟只是理论值，车辆是个整体，不是只有一个电机，它能动起来还是遵循物理学和机械原理的结果，而不是电流。
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FROM 183.223.222.*
不过奥迪A5L乾坤版不能算成严格意义上的传统油车，也有个电池
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
所以，奥迪不光电车搭载了乾坤智驾，燃油车也搭载了，全球首款搭载华为乾坤智驾的燃油车，尴尬不？以后喷之前先了解清楚
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 这个逻辑也没错，因为现阶段工业水平下智驾不可能存在。
: 油车厂都是大厂，跑不掉，都怕宣传智驾做智驾被罚到倒闭。
: 电车厂则没有这个负担。
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FROM 101.6.58.*
目前油车智驾最好的是那辆车，比电车的智驾是强还是弱，或者说相当于哪种电车的智驾水平。
【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
: 电车有优势但是油车也可智驾呀。这一条还没说明白，然后又衍生出说智驾不好，就是反对电车的论调，就是冥顽不化，就是用老年机的糟老头子。 这算不算道德绑架？
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: FROM 106.39.107.* [北京 电信/北京电信互联网数据中心]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 117.136.0.*
不知道。我看都是半瓶子醋的水平。 什么时候智驾能遇到紧急情况不强制退出让人接手，而是人工驾驶时候遇到处理不了的情况可以让智驾来接手，这才有讨论的意义。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 目前油车智驾最好的是那辆车，比电车的智驾是强还是弱，或者说相当于哪种电车的智驾水平。
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FROM 106.39.107.*
相关的视频很多呀，人工驾驶的时候aeb介入避免事故，还有紧急避让的
【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
: 不知道。我看都是半瓶子醋的水平。 什么时候智驾能遇到紧急情况不强制退出让人接手，而是人工驾驶时候遇到处理不了的情况可以让智驾来接手，这才有讨论的意义。
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FROM 60.1.72.*