- 主题:国产应该攻一下油混技术
你先搞清楚phev是插混还是油混再来回帖。
逻辑怎么如此混乱。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 我就问你丰田rav4的phev在你说的状态下百公里需要多少油？25还是30？
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FROM 223.104.3.*
丰田的ths专利早就过期了
但是丰田也是用了很多年才把这套系统打磨好
国产厂家现在做这个 没任何技术和成本优势
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 能绕过专利吗？
: 动能回收肯定没有大电池的好，那种十几公里长下坡，小电池就回不了多少电。
: 电车，大电池增程插混车主要用电，能改变国家的能源结构。
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FROM 36.45.1.*
ths和插混比并没有什么优势
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 丰田的ths专利早就过期了
: 但是丰田也是用了很多年才把这套系统打磨好
: 国产厂家现在做这个 没任何技术和成本优势
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FROM 101.90.142.*
日产epower现成的技术，没啥含量。
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 光不用建设充电桩这项就能给国家每年省去几十亿的费用。还能节省占地土地面积减少
: 消防隐患。
: 最主要，油混用小电池，可以充分利用无感动能回收和被动馈电技术，把电池性能压榨
: ...................
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FROM 39.152.24.40
ths适合两类人：
1.没有家充
2.不喜欢电车但又对油耗敏感
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: ths和插混比并没有什么优势
: 【 在 count76 的大作中提到: 】
: : 丰田的ths专利早就过期了
: : 但是丰田也是用了很多年才把这套系统打磨好
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FROM 36.45.1.*
油混最大问题是没有政策，按纯油车对待，
而且要做到低油耗必须像两田那样用经济工况范围比较大的自吸发动机，
然后我们对排量征税，用自吸的政策成本反而比增压发动机高
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 光不用建设充电桩这项就能给国家每年省去几十亿的费用。还能节省占地土地面积减少
: 消防隐患。
: 最主要，油混用小电池，可以充分利用无感动能回收和被动馈电技术，把电池性能压榨
: ...................
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FROM 14.155.207.*
从黑盒角度来看，当然就是纯油车
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油混最大问题是没有政策，按纯油车对待，
: 而且要做到低油耗必须像两田那样用经济工况范围比较大的自吸发动机，
: 然后我们对排量征税，用自吸的政策成本反而比增压发动机高
: ...................
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FROM 101.90.142.*
看塞纳，比同级别的插混能低10%吧，本来油耗就很低了还能有这个幅度不错了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: ths和插混比并没有什么优势
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FROM 14.155.207.*
功率远低于插混
人家充两次电就把这点油耗弥补了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看塞纳，比同级别的插混能低10%吧，本来油耗就很低了还能有这个幅度不错了
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FROM 101.90.142.*
对于没桩家庭来说出去充电还是比较麻烦的
而且插混车要贵不少，油混在车价上省的钱足够弥补油电差价了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 功率远低于插混
: 人家充两次电就把这点油耗弥补了
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FROM 14.155.207.*