补充一小点：新能源汽车的座舱，基本就是做手机、平板的软件研发和迭代思路，不是传统
能源车企业的开发一次用终身的思路了。


【 在 ltom1977 的大作中提到: 】
: 相同条件下当然不存在弯道超车。但显然国产新能源车的弯道超车是有前提条件的：
: 1，电驱技术的逐步成熟：包括电机驱动，电池容量，管理及效率等技术在最近10年内逐步成熟，加上电驱相比油驱在安静，平顺，易控制等方面的先天优势造成了最近10年内新能源的快速发展。
: 2，国内在过去手机等电子产品迭代发展过程中累积了大量经验：过去20年，手机，平板行业发展迅速，国内累积了一套产品发展迭代的经验，这套经验对于过去200年缓慢迭代的汽车行业来讲，是降维打击。过去传统车企通常是一个车型三年一小改，六年一大改，全新换代基本上8到十年，
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正有此意啊

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
:那你感觉可以把q7卖了

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FROM 117.136.8.*

对比之后发现
新能源适合我这样的穷人
追求极致省钱

超过10个的新能源我觉得都是骗钱的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 当前阶段
: 能买三四十的a6就别买二三十的小厂新能源
: 能买五六十的x5就别买三四五十的小厂新能源
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不用洪达蓄势，你自己真买一辆30w的电车，再买一辆30w的奥迪奔驰老油，自己用自己的手、眼睛、屁股去体会一下，就能感受到了。

至于你说的为什么，我可依据一个例子，如果牛顿现在复活，那么一个普通物理学者现在的物理水平一定是超过牛顿的。原因很简单他的东西你学到了，新的东西他没学，明白了吗。





【 在 envyuu 的大作中提到: 】
很多人喜欢相信宏大叙事，弯道超车，你三个月研发的车，靠洗脑超过别人三十年的车，你自己动脑想想可能吗，你在单位弯道超车靠什么？肯定不是技术

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
:当前阶段:能买三四十的a6就别买二三十的小厂新能源:能买五六十的x5就别买三四五十的小厂新能源:能买100出头的迈巴赫就

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修改:diamonddust FROM 124.65.127.*
FROM 124.65.127.*

同样的例子，5g，你觉得领先全世界，最后华为倒是赚钱了，开始卖给你4g手机

【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
:国内社会汽车产业链已经高度发达，而且汽车机械本体也不是那种快速迭代产品，国内只要有钱很容易搞出各方面比较均衡的车，你所膜

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