就你说的这几点，我还真没看出bba的优势在哪里？其实吧，当年拿诺基亚嘲讽iPhone，看不起华为小米OPPOVIVO的人也挺多的

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
:当前阶段:能买三四十的a6就别买二三十的小厂新能源:能买五六十的x5就别买三四五十的小厂新能源:能买100出头的迈巴赫就

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相同条件下当然不存在弯道超车。但显然国产新能源车的弯道超车是有前提条件的：
1，电驱技术的逐步成熟：包括电机驱动，电池容量，管理及效率等技术在最近10年内逐步成熟，加上电驱相比油驱在安静，平顺，易控制等方面的先天优势造成了最近10年内新能源的快速发展。
2，国内在过去手机等电子产品迭代发展过程中累积了大量经验：过去20年，手机，平板行业发展迅速，国内累积了一套产品发展迭代的经验，这套经验对于过去200年缓慢迭代的汽车行业来讲，是降维打击。过去传统车企通常是一个车型三年一小改，六年一大改，全新换代基本上8到十年，而现在国内新能源，基本上2年就要大改款甚至换代了。
3，过去30年，国内产生了一套完整的汽车生产配件的供应链。这套供应链放在全世界来讲也是领先的。这种领先不仅仅是项目齐全，并且在质量和效率上也是领先的。这保证了在国内新的整车生产企业可以比国外竞争对手更容易，更高效，更低成本的得到供应链的支持。

【 在 envyuu 的大作中提到: 】
:很多人喜欢相信宏大叙事，弯道超车，你三个月研发的车，靠洗脑超过别人三十年的车，你自己动脑想想可能吗，你在单位弯道超车靠什

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富人也需要，原来花100w才能享受到的，现在花40w就可以，谁的钱也不是大风刮来的。

【 在 Fgps 的大作中提到: 】
:对比之后发现:新能源适合我这样的穷人:追求极致省钱:超过10个的新能源我觉得都是骗钱的

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