有车牌不上路才是官方最喜欢看到的
【 在 wer1234 的大作中提到: 】
: 比如车辆每年需要最少行驶1万公里，否则车牌收回5年内不能申请。（这个里程应该算只要开普遍都能达到的），又增加了经济发展（加油、充电）。也能减少不需要的人挂着一个指标，而且还僵尸般的占用着公共资源（太多人占用着免费的停车位，或者在街道收费的停车位照个车衣一年开两次了）
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FROM 120.245.102.*

确实哦，摇号就是强制每年消费几万辆车。出现了大量占号僵尸车，我们老破小小区每年不到100km车，估计得有1/10以上，长期趴车位上
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 真的是屁股决定脑袋
: 你这搞法，结果就是逼人开车呗，路上再填不少的堵
: 当然这个摇号本来就是邪路，彻底取消摇号，按使用付费才是正道，多用多花钱
: ...................
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FROM 111.192.177.*

本青再想有没有一种大号的NFC车牌，不需要“看”着车牌，路边的各种交通装置也能识别到。这样的话，车一上路就开始计费，相当于移动版的智慧停车；再这种车牌是租赁制的，要了临时租赁，通过空口下发，像eSIM一样。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 真的是屁股决定脑袋
: 你这搞法，结果就是逼人开车呗，路上再填不少的堵
: 当然这个摇号本来就是邪路，彻底取消摇号，按使用付费才是正道，多用多花钱
: ...................
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FROM 183.192.101.*

1万公里很难开吗？本人3-10月通勤基本都是自行车，期间偶尔开车出去玩，11-2月通勤开车（单程不到20公里），全年基本行驶里程1.5w公里左右。
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FROM 61.50.105.*

【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 管理者想让大家多买车，提振消费，但是少开，不堵车好管理
但是这样，一年两次开车，路上的杀手太多了
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FROM 61.50.105.*