- 主题:很多人要车牌没有用，应该出个政策限制下
比如车辆每年需要最少行驶1万公里，否则车牌收回5年内不能申请。（这个里程应该算只要开普遍都能达到的），又增加了经济发展（加油、充电）。也能减少不需要的人挂着一个指标，而且还僵尸般的占用着公共资源（太多人占用着免费的停车位，或者在街道收费的停车位照个车衣一年开两次了）
--
FROM 61.50.105.*
【 在 Bulls23 的大作中提到: 】
: 你这就是鼓励私人租车牌啊
:
鼓励不鼓励的，现在也不少。而且如果这样操作，可以逐步放开摇号了就。新增号牌和被注销的应该能成正比。保有量不变，但是都动起来了。
--
FROM 61.50.105.*
1万公里很难开吗？本人3-10月通勤基本都是自行车，期间偶尔开车出去玩，11-2月通勤开车（单程不到20公里），全年基本行驶里程1.5w公里左右。
--
FROM 61.50.105.*
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 管理者想让大家多买车，提振消费，但是少开，不堵车好管理
但是这样，一年两次开车，路上的杀手太多了
--
FROM 61.50.105.*
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
:
: 11-2月，节假日都不扣，按120天算。
: 单程不到20，往返按40公里给你算。
: ...................
这就是我真是的情况，所以我不怎么开车都能一年这么多里程。而且你的偶尔和我的偶尔不同，我说的是出去玩这种，那么肯定不能限制在北京室内。 两年的车到现在2.7w公里的数据，这个就是真实的。
--
FROM 61.50.105.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这不是鼓励大家出去堵路吗，效率最高的调控方式还是不限牌，
: 按出行的时间和路段征收拥堵费，既能鼓励大家支持汽车工业，又不给道路添堵
:
其实车如果能开起来，并且严惩龟速车，违章车，不会比现在赌。现在赌主要是龟速车多。其次是违章车多
--
FROM 61.50.105.*
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
:
: 出去玩你愿意自驾，其他人愿意高铁然后当地租车。
: 跟你不一样，就要没收其他人的北京车牌？
: ...................
这么急做什么，一个论坛又决策不了政策。说出自己的想法不就好了，没想到能深深刺痛到你。
--
FROM 61.50.105.*