35挺快的，35撞墙没安全带都能撞死人
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 35km撞了行人，差不多一半能撞死？
: 我觉得用脚指头想想都不可能。。。
--
FROM 123.123.133.*

汽车保险杠一定程度可以保护行人，相同速度下，电驴伤人比汽车严重
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 结论：在 150 kg 总质量下，35 km/h 的撞击不再是普通的“交通事故”，其物理破坏力足以致残甚至致死。对于老年人或儿童，这种能量级别的撞击死亡率极高。
:  加上约 70 kg 骑手的体重后，碰撞系统的总质量接近 150 kg（80 kg 车 + 70 kg 人），这将导致动量和冲击能量几乎翻倍。在同样的时速 35 km/h（约 9.7 m/s）下，碰撞的破坏力大幅提升
:  总动量：1458kg * m/s
: ...................
--
FROM 117.133.78.*

你这是 AI 回复的。

增加对比条件：
25km/h 撞人：大概率是 “皮外伤 + 轻微骨折”，几乎无生命危险；35km/h 撞人：近半数可能造成 “严重骨折 + 颅脑 / 内脏损伤”，致死风险提升 3-5 倍，尤其对老人、儿童堪称 “高危速度”。两者的差异不仅是 “10km/h 的速度差”，更是 “安全与危险” 的本质区别，这也是国标强制电动自行车限速 25km/h 的核心科学依据。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 汽车（1.2-1.5 吨家用车）
: 撞击后行人被快速加速抛起，抛射距离可达 5-8 米，落地时头部、躯干易二次撞击地面 / 障碍物
: 颅骨骨折、颅内出血、内脏破裂、脊柱断裂、多发性骨折（致死 / 重伤率 > 60%）
: ...................
--
FROM 198.181.57.*

连普通互联网交互产品都要做防呆设计，这种生死攸关的事情就一句“只要守规矩”就解决了。你既然这么喜欢追求效率，建议别在社会主义国家呆，加拿大限速 32，你去那里比较好。

我们要兼顾公平，要小孩即便偶尔松开手在非机动车道上走两步也不至于提心吊胆被撞死撞残。


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 在非机动车道上撞行人
: 只要守规矩,这些都是伪命题,不可能发生的事情
:
--
FROM 198.181.57.*

看清楚这贴讨论的主题。夹枪带棒讨论别的走好您

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我反驳的是 汽车和非机动车撞伤的问题
: 也不知道谁有问题,扯非机动车35和25的问题
: 你扯别的有意思么?你咋不扯懂王说这个都懂呢?
: ...................
--
FROM 114.246.236.*