- 主题:禁摩限电驴的底层逻辑
直接取缔最安全
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 汽车跑200对应电动自行车跑25，交通法规定的限速一直都是15，不是25，25是允许在紧急情况下临时超速的限制，已经给予了极大的灵活空间。必须让非机动车回归限速15才行，否则对任何行人以及真非机动车参与者是极大的危险
: :其实这个和汽车跑180km/h类似，:可以参考汽车如何管理的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.224.112.*
中华人民共和国道路交通安全法。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条规定，驾驶电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。该规定基于安全考虑，因非机动车道通常存在行人、其他非机动车等复杂交通参与者，限制速度可降低事故风险，提升道路安全。同时，电动自行车作为非机动车，其设计时速也需符合国家强制性标准（如GB 17761-2018），新国标设定的最高车速不超过25公里/小时（但实际骑行时在非机动车道内仍受15公里/小时限制约束）。
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
:那个层面的法规？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
那标准限定在25km/h确实不算太严。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 中华人民共和国道路交通安全法。
: 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条规定，驾驶电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。该规定基于安全考虑，因非机动车道通常存在行人、其他非机动车等复杂交通参与者，限制速度可降低事故风险，提升道路安全。同时，电动自行车作为非机动车，其设计时速也需符合国家强制性标准（如GB 17761-2018），新国标设定的最高车速不超过25公里/小时（但实际骑行时在非机动车道内仍受15公里/小时限制约束）。
: :那个层面的法规？
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FROM 36.161.111.*
很多城市禁摩，也包括电摩，只能骑电自
【 在 heeger123 的大作中提到: 】
: 拿个驾照买电摩，不就解决了吗40-50码的速度在非机动车道上开还是危险的。 ...
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FROM 111.165.73.*
是这样的，一定要限速，非机动车道开机动车的速度
这东西就是短途通行工具
实在不行可以开摩托车，不走非机动车道，直接走机动车道
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 对电动车限速25特别合理，为顶住压力的做决定的人点赞。
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FROM 183.241.253.*
宏大叙事，管他什么瞎子瘸子，制定方案的我又不是。
【 在 dingo2021 (dingo2021) 的大作中提到: 】
: 是效率优先，照顾强势
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: 其实我们一直有这样的传统
: 思维上认为规模大的厂商就是好的，公家的就是好的
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FROM 180.164.51.*
你屁股歪还说别人
现在两轮非机乱象必须加以规范
你要快可以开需要驾照的两轮机动车
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 官爷自己不开电驴就巴不得限制电驴到死，屁股太歪而已
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FROM 117.135.125.*
北京不强制，只是建议
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那为啥要求戴头盔？
: --来自微微水木3.5.16
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FROM 183.195.38.*
2026.6.1开始强制
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 北京不强制，只是建议
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FROM 112.22.162.*
不仅仅是效率优先，可能还有强势优先
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
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: 是效率优先，照顾强势
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: 其实我们一直有这样的传统
: 思维上认为规模大的厂商就是好的，公家的就是好的
: 应该优先级更高
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: 具体到车，就是跑的快的，个子大的汽车
: 是要优先对待
: 电驴，摩托，自行车需要靠边
: 这个从二十多年就有这个趋势了
: 非机动车道开辟出机动车停车位
: 有的道路根本没有非机动车道
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: 盲道倒是弄了，是个进步，但大多是是充数的
: 盲人按盲道走大多会撞墙或者走到沟里
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: 如果底层逻辑不该，类似的事会层出不穷
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