- 主题:新能源把传统油车干的爽啊
byd的供应链模式争议很大，很难说是对国内汽车上下游行业是福还是害。
把一个产业弄成红海，只会让更多国人继续当牛马
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 合资车企不完全是我们的企业，利润要上缴给外资股东，引入的合资车型要给外资交知识产权费，零部件要高价买外资的零部件供应商（例如英飞凌、博世这种）
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: 更别提汽车产业里最赚钱的研发 测试岗位基本上都在外国人手里，给中国人留下的岗位基本上都是厂子里打螺丝、装配线当工人
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FROM 111.192.102.*
中国工人到民族汽车厂上班就行
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
苦的是中国工人
【 在 jennial2014 (老猪) 的大作中提到: 】
: 尤其是合资车的利润降了很多
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FROM 202.120.11.*
国家大力推广老头乐，是为了消耗光伏和风力产生的电力。
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 价格战打完了毛都不剩，比亚迪下一个恒大，新势力下一个摩拜小黄车，肥了一群天天要充值的新能源自媒体。
: 国家当年咋想的，怎么就推老头乐了，不看看这玩意爪哇岛土著都能做啊，比衬衫皮鞋产业也高级不到哪里去。
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FROM 116.133.68.*
国人当牛马，不是某个企业造成的。
劳动法推广这么多年，双休、年休假、免费加班都没落地，也并不是某些企业造成的。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: byd的供应链模式争议很大，很难说是对国内汽车上下游行业是福还是害。
: 把一个产业弄成红海，只会让更多国人继续当牛马
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FROM 116.133.68.*
内卷并不是工业供大于求的结果，也不是某些企业造成的。
劳动法实施这么多年，双休、年休假、加班费、8小时工作制等等，都落不了地，是某些该干事儿的人没干事儿而已，和企业关联不大。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 别动不动就都往互联网企业推，内卷就是工业供大于求的必然结果
: 哪个国家的车企在爆发期不是往死里内卷，活下来的才过上好日子的
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FROM 116.133.68.*
别闹，上游给迪子供应原材料的锂矿企业、钢铁企业、制铜企业、稀土企业，下游给迪子造船的广船国际等造船企，都没啥争议，挣钱挣到手软
有争议不服气的是英飞凌 博世这种外资零部件供应商，芯片 刹车 悬架这些曾经卖高价的零部件都被你迪子自己造了，我特么的卖给谁去？滚，你们为啥不继续当牛马了？
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: byd的供应链模式争议很大，很难说是对国内汽车上下游行业是福还是害。
: 把一个产业弄成红海，只会让更多国人继续当牛马
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FROM 103.35.105.*
那是谁造成的啊
【 在 flyreader (flyreader) 的大作中提到: 】
: 国人当牛马，不是某个企业造成的。
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: 劳动法推广这么多年，双休、年休假、免费加班都没落地，也并不是某些企业造成的。
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FROM 111.192.102.*
内卷的本质是我们生产力和产能比较充足，但是全球的80亿人中有很多人因为贸易保护主义原因，无法充分的享受到我们质优价廉的工业品，导致我们很多质优价廉的工业品外贸不畅，只能大量内销
本质还是我们的军事力量不够，无法确保全球的自由贸易
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 内卷并不是工业供大于求的结果，也不是某些企业造成的。
: 劳动法实施这么多年，双休、年休假、加班费、8小时工作制等等，都落不了地，是某些该干事儿的人没干事儿而已，和企业关联不大。。。
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FROM 103.35.105.*
如果内销能解决，也不会存在内卷啊。
内卷的本质是，国人贡献了庞大的生产力，绝大多数人却没钱去享受质优价廉的工业品。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 内卷的本质是我们生产力和产能比较充足，但是全球的80亿人中有很多人因为贸易保护主义原因，无法充分的享受到我们质优价廉的工业品，导致我们很多质优价廉的工业品外贸不畅，只能大量内销
: 本质还是我们的军事力量不够，无法确保全球的自由贸易
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FROM 116.133.68.*
错，内卷的本质是我们的产品都是山寨没有技术含量。看看五百强里中国都是哪些企业吧，不是电信烟草这类垄断央企就是华为腾讯这类山寨企业，比亚迪立讯精密这类代工企业，技术层次非常低。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 内卷的本质是我们生产力和产能比较充足，但是全球的80亿人中有很多人因为贸易保护主义原因，无法充分的享受到我们质优价廉的工业品，导致我们很多质优价廉的工业品外贸不畅，只能大量内销
: 本质还是我们的军事力量不够，无法确保全球的自由贸易
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FROM 223.104.42.*