合资车企不完全是我们的企业，利润要上缴给外资股东，引入的合资车型要给外资交知识产权费，零部件要高价买外资的零部件供应商（例如英飞凌、博世这种）

更别提汽车产业里最赚钱的研发 测试岗位基本上都在外国人手里，给中国人留下的岗位基本上都是厂子里打螺丝、装配线当工人

像比亚迪这种纯国资的车企，从最上游的锂矿开采 碳酸锂生产，到中游的车机 发动机 电机 电池 电控 IGBT芯片 MCU等核心零部件的研发和制造，到下游的车辆总装 和 运输（含海外运输，例如运输船的制造和运营） 市场 品牌和销售，基本上都把工作岗位提供给了中国人

到24年底的时候，比亚迪年产量近400万辆，自有员工96万，研发人员12万

你把你吹了半天的合资车企的数据列出来比一比

不怕不识货，就怕货比货

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 合资车也是我们的企业
: 过渡内卷就是谁也不赚钱，行业数一数，利润多少？现在赚钱的应该是零部件，尤其是电池这些的。
: 本质还是互联网打法，通过低价或免费获取流量，把对手搞死后开始收割。
: ...................
--
FROM 103.35.105.*

。。。。。。。
我每年都在搞校园招聘，每年招一帮子清北的理工科硕博毕业生进来，难道我招的都是假货？

【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 我去，你这和社会脱节太久了啊，退休多少年了？
: 去查杭州余杭区招聘公示，这还是杭州的，要是北京的，基本一个街道岗位全清华一起上。
:
: ...................
--
FROM 103.35.105.*

哈哈 我招的首先筛本科 清北以外的简历就过不了

你说的这些街道办招的，我就不知道咯

【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 二极管？你招的都是街道办退货的。
--
FROM 103.35.105.*

嗯，我说话确实不严谨，我的意思是，所谓国资，是指国内资本（含国家资本和民间资本）控制，没有外国资本来合资或控制，主导权、控制权和分红权，基本上都掌握在中国国籍的人手里



【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 外资也能买A
: 你打民族牌无所谓，反正都是情绪
: 说话要严谨，这不是一家纯国资企业  
--
FROM 103.35.105.*

内卷的本质是我们生产力和产能比较充足，但是全球的80亿人中有很多人因为贸易保护主义原因，无法充分的享受到我们质优价廉的工业品，导致我们很多质优价廉的工业品外贸不畅，只能大量内销

本质还是我们的军事力量不够，无法确保全球的自由贸易

【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 内卷并不是工业供大于求的结果，也不是某些企业造成的。
: 劳动法实施这么多年，双休、年休假、加班费、8小时工作制等等，都落不了地，是某些该干事儿的人没干事儿而已，和企业关联不大。。。
:
--
FROM 103.35.105.*