哦，确实，车重了刹车距离肯定相对长一点


早些年有个新闻，某车在路上跑，旁边放烟花，一个什么烟花射过来，穿透后排车门打入乘客腹中，后来好像挂了。现在应该还能搜到这个新闻
好像是在环路上跑，离得还挺远
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 当然有关系了，这之间的关系是车皮越厚车子的安全性越差，为什么这么说呢，
: 因为车皮板材在发生碰撞时是不受力的，也就是说车皮加厚对被动安全没任何帮助，
: 但是车皮越厚车就越重，然后车越重主动安全性就越差这个也好理解吧，
: 所以高端车的四门两盖都是通过用铝材代替钢材减重来提高安全性
发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这个对比条件不充分，皮在碰撞时不是主要受力结构，要对比是车身框架的材质才对。极
: 端一下，你用塑料车身铝合金皮，和钢架+塑料皮碰一下，谁结实？
:
不不不，你没看我说这个的前提，是因为他回复别人说：这个只讨论皮，不惨咋其他的因素。所以我再反驳他。（另外一个人说的是：不懂就问，皮薄的，其他地方会厚吗？，那意思就是皮都给偷工减料了，那么其他看不到肯定也是一样的，那肯定不安全）
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FROM 61.50.105.*

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你光说个塑料,铝合金,钢材,没办法帮到你
: 当然你要提供更具体的信息,我来帮你比一下
: 我告诉你那个更结实一点儿,是不
: ...................
那既然这样，我们就用美系车和日系车试试吧帮我。XT4和日系雷凌（不会说不是同级别的吧？如果同级别同价位那材料用的差不多，好像也没有对比性）
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FROM 61.50.105.*

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我也现车啊
: 你假如买车我也不介意
:
所以你这不就是再抬杠吗。就不是讨论了。
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FROM 61.50.105.*

那很明显了，跟车皮没任何关系。

【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 说的是车里的人的安全
: 你是说维修经济性吧，这个也比较重要，但首先是安全
: 发自「快看水母 于 BRA-AL00」
: ...................
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