- 主题:又不是修路的，为什么要路感清晰？
车身质量和悬挂弹簧就是构成一阶震荡系统啊，有些豪车采用刚性副车架和柔性衬套的，可以看成是二阶系统，但离lz想要的所谓如履平地需要高阶理想滤波器才能做到
【 在 tanV 的大作中提到: 】
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: 震荡系统怎么可能是一阶的呢？？
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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质量弹簧阻尼系统是典型二阶系统，
请参阅任何一本大学控制教材
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 车身质量和悬挂弹簧就是构成一阶震荡系统啊，有些豪车采用刚性副车架和柔性衬套的，可以看成是二阶系统，但离lz想要的所谓如履平地需要高阶理想滤波器才能做到
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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叶公好龙，真给这帮人gt赛车级别的路感又叫受不了了
【 在 jackscn 的大作中提到: 】
: 过滤掉各种颠簸，如履平地不好么？
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嗯，你是对的，质量算一阶，弹簧算一阶，阻尼不算
【 在 tanV 的大作中提到: 】
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: 质量弹簧阻尼系统是典型二阶系统，
: 请参阅任何一本大学控制教材
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*
首先自然界不存在没有阻尼。
没有阻尼平路也会一直颠。
其次，
弹簧本身就是二阶的，
mx"+kx=0
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 嗯，你是对的，质量算一阶，弹簧算一阶，阻尼不算
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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鱼与熊掌不可兼得，既要稳定安全又要柔软舒适，是很难的。宝马以前偏硬，奔驰偏软。现在都在学对方。只有奥迪一直软硬适中，但口碑最差。
能与奥迪媲美甚至超越的减震，就是奇瑞和铃木，可这俩车的下场大家都知道。
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软就晃，硬就颠
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