- 主题:又不是修路的，为什么要路感清晰？
震荡系统怎么可能是一阶的呢？？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 车身质量和悬挂弹簧可以看做一个一阶滤波系统，你要完全过滤掉路面的高频震动，那就必须把谐振频率设到很低，选用很软的弹簧和避震，
: 结果就是路面的长波振动无法吸收，车身跟随路面晃啊晃的像开船，而且车身响应很慢，打个方向轮子已经拐弯了但车身惯性还直线往前冲，老半天以后才能跟过来
:
--
FROM 114.246.236.*
质量弹簧阻尼系统是典型二阶系统，
请参阅任何一本大学控制教材
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 车身质量和悬挂弹簧就是构成一阶震荡系统啊，有些豪车采用刚性副车架和柔性衬套的，可以看成是二阶系统，但离lz想要的所谓如履平地需要高阶理想滤波器才能做到
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 114.246.236.*
首先自然界不存在没有阻尼。
没有阻尼平路也会一直颠。
其次，
弹簧本身就是二阶的，
mx"+kx=0
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 嗯，你是对的，质量算一阶，弹簧算一阶，阻尼不算
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 114.246.236.*