十几年前汽车之家鼎盛时代那帮人都测烂了，换挡时加速度掉到负值骗不了仪器。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这你就不懂了，大排量的扭矩范围宽，变速箱换档时机的选择就可以兼顾平顺和能耗，建议你去试试宝马3.0T+8AT的车
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FROM 60.30.69.*

对。
但是汽油机的原理没有变，6000转红线，你要是搞到几万转，中间不用换挡那个掉加速度才会没有。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 十几年前的老黄历就别拿来说了，十几年前的电车只会更烂
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FROM 60.30.69.*

真心建议你去试过再来下结论，不要抱着十几年前的老观念来看现在的车

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 对。
: 但是汽油机的原理没有变，6000转红线，你要是搞到几万转，中间不用换挡那个掉加速度才会没有。
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FROM 14.154.34.*

好几百，是不是够充好1年的电了，听说一个月花不了几十块？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 在一个比较偏的地方，开了几天宝马3，跑了几百公里，加油还必须是95，好几百就出去了
: 这要是充电，可以充好多次满电了
: 其实在平路上开，和电车的差别并不大，但是一旦要猛加速，那个迟滞还能感觉到
: 还有就是 auto hold后，也可以踩油门就走，但是踩油门瞬间车子还是会抖一下
: 发动机轰鸣，这下理解了为啥路口经常能看到油车轰的一声响，然后抖一下走
: 至于说人机交互，太老气了，虽然说也在更新，但是始终落后几年
: 一直感觉不到宝马的操控到底有多好，转弯半径确实小一点，但是也没比现在市面上
: 操控好的电车，特斯拉，极客，小米好多少，但是老登们描述就是指哪打哪，转向精准
: 底盘优越。。。。。
: 只能是一种解释，就是以前开的油车太差了，记得有个人换了秦ev300，觉得非常
: 丝滑，很好开，也是一个道理。
发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 223.104.39.*

区分不出来换挡的那个动力中断那没办法。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 真心建议你去试过再来下结论，不要抱着十几年前的老观念来看现在的车
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FROM 60.30.69.*