不正常。

如果这个路口所有时段都是左转与直行同时放行，那么就只需要设置一组圆饼灯，无需再按照方向灯。即《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）附录C，常规组合1

如果这个路口部分时段需要左转与直行同时放行，部分时段需要分别放行，则应该按照圆饼灯与方向灯组合设置.即《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）附录C，常规组合2，在需要同时放行时将方向灯灭掉，只使用圆饼灯。需要分开放行时，再启用方向灯。

但是，不论哪种组合，只要本方向的方向灯绿时，对向的直行灯都应该是红灯。


【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 你咋理解的，现在讨论的是双方向直行左拐绿灯同时亮的场景是否正常，我认为是正常的
: ，这时候执行就是圆饼灯的功效，明白吧。
: 前面有人举了实际中的案例
: ...................
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FROM 123.122.160.*

只有箭头灯没有圆饼灯的情况是国标附录C里的特殊组合3，

根据国标规定，在全天24小时均采用对左转、直行、右转分别控制的多相位控制方式的路口,设置的信号灯可选择
特殊组合3。

也就是说，如果这个路口有的时段为了提升效率需要同时放行，那么就不应该使用全部是箭头灯的组合



【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 有些路口可能就只有箭头灯，没有圆饼灯，为了提升通行效率，可能把双箭头灯都打开，
: 替代圆饼灯的功能
:
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FROM 123.122.160.*

保护性左转是你自己发明的概念。当然有保证左转不被干扰的，提升左转效率的需求，也有其他需求。比如仅放行直行先满足直行效率需求，再适时放行左转，而且根据车流尤其高峰车流特点，防止拥堵，直行和左转在一个时间段一起放行，平峰时间段，分别单独放行，这也是很常见需求。单凭圆灯达不到精细化，智能化灵活管理措施要求。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我们说的是一个意思啊，需要保护性左转的时候，开启左转箭头灯的功能。
: 不需要的时候，常闭，单靠绿色圆饼灯。
: 足够了，不是吗？
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FROM 114.246.237.*

这种设置是不符合国标的：
4.3.1 在设置有方向指示信号灯的路口,方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不应冲突

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 有些路口可能就只有箭头灯，没有圆饼灯，为了提升通行效率，可能把双箭头灯都打开，
: 替代圆饼灯的功能
:
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FROM 122.192.76.*

你不能说没有需求，那只是你的理解，早就说了，有在放行直行的情况下不必然放行左转的需求，因此需要左转灯，也有同时放行和单独放行的需求，所以有分别亮绿灯和一起亮绿灯的情况。
且附录C是6.1.4的附录，6.1.4第一不是该标准声明的强制性条款。第二，是关于信号灯组合形式选择内容，也与控制规则无关。

你所谓启用，灭掉之类的建议，国标中没有相关内容，跟国标没有关系。是你自己意见。

最后，你最后一句，跟国标没有任何关系，国标的组合形式内容都不涉及对向信号灯。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 不正常。
: 如果这个路口所有时段都是左转与直行同时放行，那么就只需要设置一组圆饼灯，无需再按照方向灯。即《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）附录C，常规组合1
: 如果这个路口部分时段需要左转与直行同时放行，部分时段需要分别放行，则应该按照圆饼灯与方向灯组合设置.即《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）附录C，常规组合2，在需要同时放行时将方向灯灭掉，只使用圆饼灯。需要分开放行时，再启用方向灯。
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修改:lvarez FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*