- 主题:大巴必将成为高铁的掘墓人
几个班次，总有买不到票的吧
【 在 radioham (BDfourRU) 的大作中提到: 】
: 老家到成都的高铁开通两年了，150公里，30分钟，去年开了周末往返班次，周五出成都，周一上成都。爆满，大巴运营商没了生意，闹事，这个班次就取消了
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根本就是面向不同群体的好吧
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有啊，我们泰州到上海大巴250公里，三小时从镇上出发就到上海了，坐火车去火车站就得一小时公交，打车也得30多分钟，高铁2个半小时
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 200公里大巴也完全没有招架能力
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铁路讲社会效益，可不能纯市场考虑问题
【 在 Hongjinlong 的大作中提到: 】
: 铁路亏本经营
: 必然不能长久
: 公路从运力到成本都有优势
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FROM 58.247.23.*
讲社会效益就应该降价，现在高铁都贵成什么样了，这就是所谓的讲社会价值？
【 在 one23 的大作中提到: 】
: 铁路讲社会效益，可不能纯市场考虑问题
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这是什么见识？
【 在 chery (chery) 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题
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FROM 221.216.116.*
说的建设公路不要成本一样
你以为乡间公路跑大卡嘛
【 在 Hongjinlong (我爱穿越) 的大作中提到: 】
: 铁路亏本经营
: 必然不能长久
: 公路从运力到成本都有优势
: 经济规律是抵挡不了的
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FROM 221.216.116.*
市场和社会混合的，没那么绝对，节假日就该涨价补贴非节假日，没啥问题
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 讲社会效益就应该降价，现在高铁都贵成什么样了，这就是所谓的讲社会价值？
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FROM 58.247.23.*
现在非节假日的高铁价钱就贵的要死了。还什么节假日呢？
【 在 one23 的大作中提到: 】
: 市场和社会混合的，没那么绝对，节假日就该涨价补贴非节假日，没啥问题
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FROM 120.244.38.*
他根本不知道现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后，再在各个公交站固定线路往下放人。
现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
【 在 fakelake 的大作中提到: 】
: 你out了，现在大巴不去客运站了
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