- 主题:对于6.20调图的一些总结
主要是觉得目前的列车运行图有待改善
哪天武广恢复了350时速，肯定不只是当年的490元了，按照京武的测算，武广达速得550
元
左右了
你说你涨价速度快点也行，标杆就那么3趟左右，其它的大部分比以前还慢了，价格还涨
了
，体验感何在
北京天津的城际我也坐过很多次，根本都是空的，排那么密集干嘛，车多得没地儿跑了吗
，
京武之间的Z取现在完全取消了，只能求过路的票不好买 夕发朝至的Z车是众多民众的优
选
北京武汉都是大枢纽，这个都取消了有点过了
现在高铁的优势没有发挥出来，还一定程度上靠普通车降速增加了旅行时间来体现
【 在 orlick 的大作中提到: 】
: 现在跳出来的，在当时刚开Z车的时候，骂Z车抢钱骂得比现在还凶。。。
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FROM 114.249.193.*
今天早上新闻里就播了京武恢复350时速了
速度从300恢复到350
时间从4个半小时缩到4小时
票价从520涨到623
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 对于6.20调图的一些总结
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 20 21:28:19 2022), 站内
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: 主要是觉得目前的列车运行图有待改善
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: 哪天武广恢复了350时速，肯定不只是当年的490元了，按照京武的测算，武广达速得550
: 元
: 左右了
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: 你说你涨价速度快点也行，标杆就那么3趟左右，其它的大部分比以前还慢了，价格还涨
: 了
: ，体验感何在
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: 北京天津的城际我也坐过很多次，根本都是空的，排那么密集干嘛，车多得没地儿跑了吗
: ，
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: 京武之间的Z取现在完全取消了，只能求过路的票不好买 夕发朝至的Z车是众多民众的优
: 选
: 北京武汉都是大枢纽，这个都取消了有点过了
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: 现在高铁的优势没有发挥出来，还一定程度上靠普通车降速增加了旅行时间来体现
: 【 在 orlick 的大作中提到: 】
: : 现在跳出来的，在当时刚开Z车的时候，骂Z车抢钱骂得比现在还凶。。。
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: 2017禄马交驰/惊人甲第/富甲一方
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: Sina~~
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.249.193.*]
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FROM 58.48.87.*
武汉和北京之间没有Z车就是极为反动的事!～～～～
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 今天早上新闻里就播了京武恢复350时速了
: 速度从300恢复到350
: 时间从4个半小时缩到4小时
: ...................
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FROM 124.64.61.*
有z车就不会坐g车，所以肯定不要搞什么z车了。
【 在 leveret 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 对于6.20调图的一些总结
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 21 02:48:52 2022), 站内
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: 武汉和北京之间没有Z车就是极为反动的事!～～～～
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: 【 在 MDV 的大作中提到: 】
: : 今天早上新闻里就播了京武恢复350时速了
: : 速度从300恢复到350
: : 时间从4个半小时缩到4小时
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 124.64.61.*]
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FROM 123.116.124.*
这是被高铁的做法
武汉真是可怜，位置好吧，Z车直达4变2，2变1，1还不稳定，这会儿Z37/Z38还老停，其
它局的都没停
过路的红眼D车(深圳-北京)，时间点又不好，深夜，也不停
本路局的Z车直达又取消，逼着你高铁或者买其它过路Z车的残余票
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 有z车就不会坐g车，所以肯定不要搞什么z车了。
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FROM 114.249.192.*
按照之前的排车时间为参照物，提速减时间的车次你涨到623能理解
问题是之前5个多小时的车次还是一样的时间，调来调去时间没减价格还涨了
拿了3趟410元左右的车次来平复上面那些没减时间却涨价的多数车次
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 今天早上新闻里就播了京武恢复350时速了
: 速度从300恢复到350
: 时间从4个半小时缩到4小时
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FROM 114.249.192.*
做生意就是这样子的啊，KTZ是1997年的定价，到现在显然过时了啊
跟上时代的做法就是坐高铁啊
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 这是被高铁的做法
: 武汉真是可怜，位置好吧，Z车直达4变2，2变1，1还不稳定，这会儿Z37/Z38还老停，其
: 它局的都没停
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FROM 123.116.124.*
挺好的，赶时间的坐标杆去
不那么赶时间的坐慢一点的车去
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 按照之前的排车时间为参照物，提速减时间的车次你涨到623能理解
: 问题是之前5个多小时的车次还是一样的时间，调来调去时间没减价格还涨了
: 拿了3趟410元左右的车次来平复上面那些没减时间却涨价的多数车次
: ...................
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FROM 219.143.218.130
主要是高铁都是白天，单程4个小时，往返就是8个小时
再加上两头市内往返火车站各两次，就要十几个小时
晚上的车通勤，北京武汉10个多小时，睡一觉就到了
早晨7点多到武汉，或者是6点多到北京，晚上八九点钟走
停了ZTK车，换成动卧也可以啊，像是北京到苏州上海那样
过路的ZTK到武汉都是凌晨4点多，在车上不能正常睡觉了
去年在武汉有几周是一三五有课，都是早晨到晚上回
靠Z37/38通勤，一周6个晚上睡车上
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 对于6.20调图的一些总结
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 21 11:32:03 2022), 站内
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: 挺好的，赶时间的坐标杆去
: 不那么赶时间的坐慢一点的车去
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: 【 在 richie623 的大作中提到: 】
: : 按照之前的排车时间为参照物，提速减时间的车次你涨到623能理解
: : 问题是之前5个多小时的车次还是一样的时间，调来调去时间没减价格还涨了
: : 拿了3趟410元左右的车次来平复上面那些没减时间却涨价的多数车次
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 219.143.218.130]
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FROM 58.48.87.*
先偷偷摸摸降速不降价，然后再提速涨价。循环几轮价格就上去了。
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 尤其是京武提速至350时速，北京--武汉之间，以前G车快的4.5小时，慢的5.5-6小时，都
: 是520.5元 现在借着提速的机会，基本上都涨了，大部分623元，只有3趟近6小时旅程
: 的慢车优惠到了410元。。 相关联的，比如北京--南昌以前有趟G车6.5小时旅程627元，
: ...................
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FROM 42.236.177.*