- 主题:铁路公司化后,越来越不亲民了
2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
现在,京武之间的始发终到直达车没了。要上绿巨人吗?也没见上啊
夕发朝至的Z达车是普通百姓的首选,价格亲民
现在要么更慢的T车K车,要么被高铁了
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FROM 223.72.73.*
客流不足,先取消性价比差的车次(对铁路来说)
【 在 richie623 (预约幸福) 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
: ...................
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FROM 111.193.204.168
Z和T K价格差不多,速度和D差不多,当然是首先应该取消的
不能 让国有资产流失
【 在 richie623 (预约幸福) 的大作中提到: 】
: 标 题: 铁路公司化后,越来越不亲民了
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep 4 10:13:39 2021), 站内
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: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
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: 现在,京武之间的始发终到直达车没了。要上绿巨人吗?也没见上啊
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: 夕发朝至的Z达车是普通百姓的首选,价格亲民
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: 现在要么更慢的T车K车,要么被高铁了
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.72.73.*]
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FROM 113.67.158.*
那是
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
: ...................
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FROM 59.71.243.*
当年大家狂喷z软卧太多不亲民
现在又亲了
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 222.64.147.*
疫情两年没有回家,回一趟家发现从200+变成300+了,1.5倍了都。
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
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FROM 118.199.9.*
还我38!~~~
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
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FROM 124.152.205.*
扯
最难抢的就是夕发朝至的普通车
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: Z和T K价格差不多,速度和D差不多,当然是首先应该取消的
: 不能 让国有资产流失
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: ...................
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FROM 124.152.205.*
高铁是政治正确
【 在 richie623 的大作中提到: 】
: 2004年,第6次大提速时,北京--武汉之间Z3/Z11/Z37/Z77共四趟,几年前Z3被延至重庆
: 了,还有Z11和Z77也没了。唯独的Z37,最近也没了,8月1号武汉回北京还坐了Z38。最近
: 不知道啥时候就没了,9月份完全没了车次
: ....................
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FROM 73.158.148.*
至少以前杭州到北京的夕发朝至Z、上海到北京的夕发朝至Z、武汉到北京的夕发朝至Z等等,都客流爆满。
对铁路来说,Z系列的车客流量基本要大于K和T系列的,哪怕现在,最近坐过几次K和T都基本客流很少。性价比来说,Z速度比D和G慢牵引耗能少,用的是老线路,性价比也还是可以的。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 客流不足,先取消性价比差的车次(对铁路来说)
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FROM 117.30.138.*