- 主题:[讨论]央视关于地铁扶梯不再提倡“左行右立”的报道
磨损根本不是理由，一来这玩意本来就是消耗品，二来上行下行定期换方向对开就行了。反正报纸上昨天说男人长寿，今天说女人长寿，回头出个增刊说长寿属于二倚子
【 在 zhihuzheye12 的大作中提到: 】
: 为什么乘坐扶梯时不适合走动？专家表示：①扶梯的梯级高度、踏步宽度与楼梯不同，行走或奔跑易踏空或绊倒；②一旦摔倒或发生紧急情况，“左行右立”易“带倒一大片”；③“左行右立”会磨损扶梯，加快老化速度。有媒体认为，要保证最基本原则，那就是和通行效率相比，安全无疑更重要。
: 视频详见
https://krcom.cn/2258727970/episodes/2358773:4361366476399746--
FROM 219.143.128.*
当时主要是学西方，看西方这样搞，我们就这样搞
然后，读者之类的公知再天天念叨，中国人没有素质，不知道左立右行，你看看西方人，为了方便他人，自觉的左立右行
但是，渐渐大家发现，左立右行的问题是不只是安全与设备磨损，更重要的是，左立右行是降低了通行效率。
因为左立右行，是以牺牲一半的量换取少数人的便捷。
而大家也知道，如果真的追求速度，爬楼梯更快捷。
【 在 pyer 的大作中提到: 】
: 之前是出于方便有需要的人，提倡了左行右立，赶时间的人可以走左边节省时间，
: 现在出于安全考虑，不再提倡，因为会加大出事故概率。
--
FROM 106.122.73.*
日本的说法是跟伦敦学的，据说日本大部分地区其实是跟国际标准反的，左立右行，只有大阪是左行右立。但是现在日本是倡导双侧站立，理由就是上面三点1.磨损、2.事故、3.整体效率。
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 当初也有争议吧。
: 应该是日本先搞得，然后台湾香港效仿，然后上海引进。
: 其实完全没必要。
: ...................
--
FROM 223.104.161.*
为什么是部分，提高了所有行走的效率
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 zhihuzheye12 的大作中提到: 】
可是根据视频里官方的研究，左行右立会降低整个人群的通行效率，尤其是在高峰时段。提高的只能是行走的部分人的效率。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 101.82.104.*
【 在 zhihuzheye12 的大作中提到: 】
: 可是根据视频里官方的研究，左行右立会降低整个人群的通行效率，尤其是在高峰时段。提高的只能是行走的部分人的效率。
: 发自「今日水木 on Android」
不走的人也对效率没那么高要求，所以。。。也没啥用
--
FROM 123.127.240.*
单位时间站上去的人多一倍
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 站右边都是不愿意走的，你多站一列又有什么区别
--
FROM 118.117.51.*
这要走上去的和站上去的一样多才行
【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: 左行右立肯定能提高通行效率。当然走动会加速电梯磨损。
: 就看提倡哪方面了
--
FROM 118.117.51.*
这种走楼梯吧
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 左行右立能提高通行效率，我觉得是个好事。尤其在高峰时段
: 【 在 zhihuzheye12 的大作中提到: 】
: : 为什么乘坐扶梯时不适合走动？专家表示：①扶梯的梯级高度、踏步宽度与楼梯不同，行走或奔跑易踏空或绊倒；②一旦摔倒或发生紧急情况，“左行右立”易“带倒一大片”；③“左行右立”会磨损扶梯，加快老化速度。有媒体认为，要保证最基本原则，那就是和通行效率相比，安全无疑更重要。
: ...................
--
FROM 58.37.74.*
对个体或许不是特别重要，但是对地铁运营方来说整体效率当然重要。而对个体来说，安全性就重要了。基于安全性原因，东日本铁路从2009年开始就倡导别乱动，到2015年时已经是全国51家铁路营运机构统一倡导了，就是想纠正在扶梯上走动的劣习。另外根据东日收到的反馈数据，即使在日本几十年根深蒂固的劣习下，赞成双侧站立与反对的比例仍然是7:3。
【 在 rockdestiny 的大作中提到: 】
:
: 不走的人也对效率没那么高要求，所以。。。也没啥用
--
FROM 223.104.161.*
慕洋犬撞壁
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 那请问之前推行左行右立时候的调查研究，又是什么
: 【 在 zhihuzheye12 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--
FROM 58.37.74.*