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- 主题:[讨论]央视关于地铁扶梯不再提倡“左行右立”的报道
- 绝杀
【 在 qaaa 的大作中提到: 】
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: 人家日本2018年就已经在取消左立右行了，现在是要求乘扶梯老实站着别乱动。另外，通勤效率也是双侧站立效率更高。
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: 你没听过就代表没有？“其实早在八年前，西日本和九州等地就开始提议取消左行右立，原因之一就是，日本每年都有30-50起因走路一侧的行人撞到站立的行人而受伤的事故发生。”
: 【 在 changkongyue 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.3.* - 酒驾不会提高效率，但禁止酒驾会降低效率啊，人不得叫个代驾？
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 酒驾不会提高效率
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FROM 223.104.161.* - 那还不如都站上
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 左行右立能提高通行效率，我觉得是个好事。尤其在高峰时段
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.136.38.* - 空一半是浪费运力，高峰时一排站2~3个效率才高。
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 左行右立能提高通行效率，我觉得是个好事。尤其在高峰时段
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 220.115.183.* - 当初也有争议吧。
应该是日本先搞得，然后台湾香港效仿，然后上海引进。
其实完全没必要。
【 在 clynia @ [Metro] 的大作中提到: 】
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: 早年提倡左行右立又是为什么呢，大家的习惯都养成了又要往回掰，跟计划sy似的。反正大众就是愚昧，专家永远都高人一等呗
: 【 在 fzplove 的大作中提到: 】
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: : 扶梯上走本来就是不提倡的。
#发自zSMTH@MI Note 3
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FROM 106.121.135.* - 很好，就讨厌扶梯往上冲的人，经常被擦撞
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FROM 211.161.243.* - 降低通行效率才对。
假设大家都不想走，左行右立电梯的吞吐量少了一半。
假设大家都想走，那应该左右都走。
一般是大部分不想走，几个人想走，这些人应该去走楼梯，把整个电梯都让给站的人，提高电梯吞吐。
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 左行右立能提高通行效率，我觉得是个好事。尤其在高峰时段
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 183.238.252.* - エスカレーター、片側空け撲滅へ 鉄道各社「歩いちゃダメ」PR
「エスカレーターの片側は、歩く人のために空ける」という習慣。本来のルールは「歩かない」が正しいことを知っていますか？
https://withnews.jp/article/f0150721001qq000000000000000W00o0401qq000012282A
自动扶梯，消除单侧空位 铁路公司"不要走"公关
"自动扶梯的一侧为步行者腾出空间"的习惯。 你知道"不走路"的原则是正确的吗？
据电梯和自动扶梯等升降机的行业组织"日本电梯协会"称，自动扶梯的安全标准是在站立和抓住皮带的情况下建立的。
台阶的宽度规定为1.1米以下，比公共楼梯窄。 最多两个人可以乘坐一个步骤（胎面），因此用户始终可以抓住栏杆。 从这一点，我们可以看到，我们不打算超越。
与典型的楼梯相比，自动扶梯的标准坡度为 30 度，每段台阶的深度也比楼梯大，因此步行时容易绊倒，如果摔倒，可能会牵扯到周围的人，导致重大事故。
协会每五年对事故进行调查一次。 2013-2014年正在调查，根据2008-2009年的最新数据，过去两年发生了1200起事故。 据说，这一人数是上次调查的1.8倍。
【 在 ycwn 的大作中提到: 】
: 国外很多地方都是一边站一边走，没听说有什么问题
: 发自「今日水木 on Android」
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修改:qaaa FROM 223.104.161.*
FROM 223.104.161.* - 之前是出于方便有需要的人，提倡了左行右立，赶时间的人可以走左边节省时间，
现在出于安全考虑，不再提倡，因为会加大出事故概率。
【 在 algerlee 的大作中提到: 】
: 那请问之前推行左行右立时候的调查研究，又是什么
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 157.255.208.* - 鸡贼的可能是你，根据日本电梯协会的说法，自动扶梯是给站立者使用的。
https://withnews.jp/article/f0150721001qq000000000000000W00o0401qq000012282A
なぜ片側空けるようになった？
エレベーターやエスカレーターといった昇降機の業界団体「日本エレベーター協会」によると、エスカレーターは、立ってベルトをつかんで乗る前提で安全基準が作られているそうです。
ステップの幅は1.1メートル以下と規定されていて、公共の階段よりも狭くなっています。1つのステップ（踏み面）に乗れるのは多くても2人までとすることで、利用者が必ず手すりにつかまれる構造になっているのです。このことからも、追い越しを想定していないことがわかります。
エスカレーターは、標準的な勾配が30度と一般的な階段に比べて急で、1段ごとの踏み面の奥行きも階段より大きいため、歩くとつまずきやすく、転倒すれば周囲の人を巻き込んで大事故につながりかねません。
協会では5年ごとに事故に関する調査を実施。2013～2014年分については現在調査中で、最新である2008～2009年のデータによると、この2年間で発生した事故は1200件。前回調査の1.8倍に増えたといいます。
そもそも、なぜ片側を空ける習慣が根付いたのか？ 朝日新聞の記事によると、ルーツはイギリスのロンドンで、混雑解消のために役人が考えたとされています。日本では、長いエスカレーターができ始めた70年代に広まったとみられ、かつては鉄道会社が「お急ぎの方のため左側をお空け下さい」と放送を流していたこともあったそうです。
据电梯和自动扶梯等升降机的行业组织"日本电梯协会"称，自动扶梯的安全标准是在站立和抓住皮带的情况下建立的。
台阶的宽度规定为1.1米以下，比公共楼梯窄。 最多两个人可以乘坐一个步骤（胎面），因此用户始终可以抓住栏杆。 从这一点，我们可以看到，我们不打算超越。
与典型的楼梯相比，自动扶梯的标准坡度为 30 度，每段台阶的深度也比楼梯大，因此步行时容易绊倒，如果摔倒，可能会牵扯到周围的人，导致重大
事故。
协会每五年对事故进行调查一次。 2013-2014年正在调查，根据2008-2009年的最新数据，过去两年发生了1200起事故。 据说，这一人数是上次调查的1.8倍。
首先，为什么空置一边的习惯已经根深蒂
固？ 据《朝日新闻》报道，根在英国伦敦，官员们认为是为了消除交通拥堵。 在日本，它被认为是在70年代传播的，当长自动扶梯开始形成时，铁路公司曾经播放过广播，说"为了赶时间，请离开左边"。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 追求安全就去直梯楼梯，占了效率的便宜又喊着安全第一，既当。。又立。。
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FROM 223.104.161.*