1. 通了肯定是好事，往南走多个选择
2. 先通了，自然就有拓宽的可能

【 在 ztg 的大作中提到: 】
: 除非能把龙旗广场那块儿的路拓宽成跟文华路一样宽，否则，就是浪费钱。不光要下穿，还要把自专路也架起来，工程浩大，收益极低，纯纯浪费钱！
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FROM 111.198.230.*

育知东路那个下穿过来根本就没有什么条件消纳，甚至连个预期都没有。文化路这里过来将来是可以连太平庄北街，再连建材城西路，往南连后屯路，这比育知东路过来先天条件好太多了，虽然眼前建设跟不上，至少是一步一步往前，等着什么条件的都准备好了，那不知道什么时候去了。
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 说多了没意义。有兴趣的可以做个实验。育知东路现在是下穿13号线的，过了13号线往南到南店新村就断头了，只能左拐或右拐走小路。左拐的话通过龙乡小区东边的路到建材城西路再走G6；右拐的话盘回龙观桥走G6辅路，或者走金榜园西边的路往南到西三旗桥再左拐走G6。早晚高峰的时候可以体验一下这几个路由。
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: 其实最根本的问题是回龙观南部自己的路网，以及与海淀连接的路网不完善，另外南下的道路太少。
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--来自微微水木3.5.17
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修改:cheapestnan FROM 124.127.68.*
FROM 124.127.68.*

归根一句话，通总比不通要好
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 这种钱不先用了，还能给你攒着？攒着也不是给你花，这里不花有的是地方抢着花，还浪费钱？
: 通过去早高峰堵，他也不是24小时堵，还能通出反面作用来了？
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FROM 223.71.245.*

还好意思提太平庄北街？说的好像南店新村这段路能拓宽一样。
文华路南延跟太平庄北街穿南店新村的规划设计一样荒谬，甚至更加荒谬！

【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 育知东路那个下穿过来根本就没有什么条件消纳，甚至连个预期都没有。文化路这里过来将来是可以连太平庄北街，再连建材城西路，往南连后屯路，这比育知东路过来先天条件好太多了，虽然眼前建设跟不上，至少是一步一步往前，等着什么条件的都准备好了，那不知道什么时候去了。
: --来自微微水木3.5.17
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FROM 111.199.188.*

这个倒不至于，打通增加连贯性本身没什么问题。问题是干事的人没研究主流的车流方向，现在西三旗这两年因为新馨苑、还有一些新小区，新入住了好几万人，这些人大部分都在三环以内上班，南下的路基本上都是靠G6。所以在西三旗自身南下的通道没有很好改善的情况下，再引入一股流量，堵车只会越来越严重。
其实就算文华路按照现在的这个状态通了，用上段时间，13号线北边的人也未必有多少人走的，还不如直接农场桥进G6方便

【 在 ztg 的大作中提到: 】
: 把话放这儿，文华路南延会跟太平庄北街一样，成为规划无能的尴尬牌坊。
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修改:riderdgw FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*