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- 主题:文华路南延开始征求公众意见
- 上届龙泽园社区书记伊然当市人大代表的时候，提过一个议案，就是规划的涉及下穿13号线的所有道路一体化考虑打通的事，回复的是会统一研究
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 这要是能随13拆施工，那可太好了
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FROM 223.104.40.* - 征求意见的道路长度，从原来说的1.7公里（建材城西路-龙腾路）改成了0.8公里（黄土店村路-龙腾路），剩下的那900米不知道是不是一起修（可能因为是拓宽，不涉及征求意见，具体不太清楚），如果不修，只是把堵点往南推了一下而已，现在三旗百汇东门那里也经常堵的走不动
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 太好了，通车之后就没有回龙罐了
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修改:riderdgw FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.* - 哦，明白了。你的意思过去就行，不管前边是什么。这么说太平庄北街跨G6的那个主桥还挺有用的，不管南店新村让不让修路
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 就算是堵点，它也是通的，现在压根过不去
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FROM 223.104.40.* - 无所谓，用不大上那个地方。我们在13号线以南，通了反而可能让周边交通更不好走，现在西三旗桥已经超负荷了。好很多是绝对谈不上的。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 你就说是不是比过不去好很多吧
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修改:riderdgw FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.* - --
修改:riderdgw FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 说多了没意义。有兴趣的可以做个实验。育知东路现在是下穿13号线的，过了13号线往南到南店新村就断头了，只能左拐或右拐走小路。左拐的话通过龙乡小区东边的路到建材城西路再走G6；右拐的话盘回龙观桥走G6辅路，或者走金榜园西边的路往南到西三旗桥再左拐走G6。早晚高峰的时候可以体验一下这几个路由。
其实最根本的问题是回龙观南部自己的路网，以及与海淀连接的路网不完善，另外南下的道路太少。
这一点和龙域与二拨子的情况不一样，龙域是后来建的新区，路网规划建设的完整，所从二拨子那边打通几条下穿13号线的路问题不大。
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修改:riderdgw FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 已经说过了，有能左拐和右拐的小路，也有上去坡后直接能左拐和右拐的路，道理和文华路要打通的情况是一样的。
最终把车流都引到G6或黑泉路上。
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 育知东路那个下穿过来根本就没有什么条件消纳，甚至连个预期都没有。文化路这里过来将来是可以连太平庄北街，再连建材城西路，往南连后屯路，这比育知东路过来先天条件好太多了，虽然眼前建设跟不上，至少是一步一步往前，等着什么条件的都准备好了，那不知道什么时候去了。
: --来自微微水木3.5.17
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修改:riderdgw FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 这个倒不至于，打通增加连贯性本身没什么问题。问题是干事的人没研究主流的车流方向，现在西三旗这两年因为新馨苑、还有一些新小区，新入住了好几万人，这些人大部分都在三环以内上班，南下的路基本上都是靠G6。所以在西三旗自身南下的通道没有很好改善的情况下，再引入一股流量，堵车只会越来越严重。
其实就算文华路按照现在的这个状态通了，用上段时间，13号线北边的人也未必有多少人走的，还不如直接农场桥进G6方便
【 在 ztg 的大作中提到: 】
: 把话放这儿，文华路南延会跟太平庄北街一样，成为规划无能的尴尬牌坊。
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修改:riderdgw FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 你说的这种是多入口多出口的情况，现在整个回龙观南和西三旗这块的情况是多个入口一或二个出口的情况，出口没增加，入口多一个拥堵肯定增加。对，还有你提到的三旗百汇，本来这个地方因为菜市场车流就不少了。
“不愿意堵在这里，自然会选择其他路”这句话和我观点一致，所以我说就是通了也未必有多少人走这里
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 多一条路多一种选择，同样流量，多一条路，分摊下来一定是减轻压力的。至于三旗百汇这里，压力肯定是增加了。不愿意堵在这里，自然会选择其他路，愿意高峰期过来堵的，自然是对他来说，堵也有性价比。
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FROM 223.104.39.* - 现在只是前期征求意见，一套手续下来没有两三年这事弄不完，到时候爱堵成啥样堵成啥样吧，和我没关系了
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 至少趁现在东北环线这个机遇把他修了，将来等其他时机成熟了再想修，那就难上加难。三旗百汇这里很快就会修，因为龙旗广场后边的保障房开始修了，要是不修，这里将来就是一锅粥
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FROM 223.104.39.*