你根本没看清楚标题。锁功率和锁电是两回事。

锁功率锁的是电机功率。估计是内部有降低能耗的KPI指标，通过限制电机最大功率来降
低能耗，或者是把小电池的限制给大电池同步推送了。

本来dmi车型的EV功率就小于电机最大功率，剩下的部分发动机发电补上。



【 在 pumc 的大作中提到: 】
:  这么干肯定不正当，今年3月份以后可以搜集证据投诉即可，但是锁电也不是大面积存在的，我感觉锁电与每年的开车里程有很大关系，不然后面就不会出一年3w公里的限制里程了.卖了这么多车，跑商务或网约车的一年4，5w以上很正常
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