“很多人没有搞清楚，蔚来对电池健康管理最大的策略是平均。多数车主每年开的不多只是上班通勤，可能5年也就5万公里，电池健康度非常高，但对于社会而言也是一种浪费。少数车主5年能开100万公里，正常情况下他的电池早就用报废了，但是蔚来能让他继续正常使用，原因是这些车开的多的电池损平摊到我们这些基本只在市内交通，开的少的人头上。本来他衰减到50%，我们衰减到96%，现在平均下来大家电池损耗都是80%多。也不用说电池坏了蔚来会换所以永远健康。真实情况是不衰减到一定程度（比如80%），蔚来是不会换的，因为这些都是实打实的成本。而这个衰减程度，大多数车主开一辈子车自己的电池都不一定能衰减到。
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