我开了三天
各种路况大致开了一遍
有高速
有国道
乡道
有山路
大家说的高速上面缺电情况下上130公里以上发动机会嘶吼
我没怎么感受到
也许我耳朵不够灵敏
我不会因为我没发现的问题诬陷m7
平路之上开开，体验还可以，因为是电驱动，所以加速平滑，方向盘较轻，开起来不费力
对于从传统油车切换过来的用户感知较强
但是我感知不强，因为我的插混威兰达的体验也是电车体验，没有什么缺电保电的问题，加速非常快也非常丝滑，有2.5升的发动机与电机同时加持，力量与速度都非常有保障
我开过惠州的大南山百木洋
开过福建无数的山区
稳的一比
m7通勤差不多可以
但是有点山路上坡就让人很不安全
想想看你走到半山腰，单行道
你动力不够，上也不是下也不是，那是极其吓人的
另外中控屏幕总是告警电量低或者极低，红色的字看着极扎眼
有没有电不知道为啥要用红字来显示？是因为这会造成极大的危险吗
我的插混威兰达从来不提醒这些
它从来不需要我关心这些
只要有油什么路都能走
用户不需要关心这些
而且动力一直强劲
我的插混威兰达没有精致的大屏
没有按摩椅
音箱也远不如m7
但是我开着我的车，我感觉这是一辆让我安心的车
我觉着我的车才是一辆车
m7就是拼凑出来的玩具一样
虽然高科技满满
但是核心的发动机太差了
汽车最核心的部件不行
那还算一辆车吗
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