我开了三天
各种路况大致开了一遍

有高速
有国道
乡道
有山路


大家说的高速上面缺电情况下上130公里以上发动机会嘶吼
我没怎么感受到
也许我耳朵不够灵敏
我不会因为我没发现的问题诬陷m7

平路之上开开，体验还可以，因为是电驱动，所以加速平滑，方向盘较轻，开起来不费力
对于从传统油车切换过来的用户感知较强

但是我感知不强，因为我的插混威兰达的体验也是电车体验，没有什么缺电保电的问题，加速非常快也非常丝滑，有2.5升的发动机与电机同时加持，力量与速度都非常有保障
我开过惠州的大南山百木洋
开过福建无数的山区
稳的一比

m7通勤差不多可以
但是有点山路上坡就让人很不安全
想想看你走到半山腰，单行道
你动力不够，上也不是下也不是，那是极其吓人的

另外中控屏幕总是告警电量低或者极低，红色的字看着极扎眼

有没有电不知道为啥要用红字来显示？是因为这会造成极大的危险吗

我的插混威兰达从来不提醒这些
它从来不需要我关心这些
只要有油什么路都能走
用户不需要关心这些

而且动力一直强劲

我的插混威兰达没有精致的大屏
没有按摩椅
音箱也远不如m7

但是我开着我的车，我感觉这是一辆让我安心的车
我觉着我的车才是一辆车

m7就是拼凑出来的玩具一样

虽然高科技满满
但是核心的发动机太差了
汽车最核心的部件不行
那还算一辆车吗
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FROM 39.144.147.*

我租用的是增程  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  M7不用发动机，M7是电动车，用电机驱动车轮
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.147.*

增程也不叫发动机，叫增程器，增程器不驱动车轮，只烧油发电。

所以完全可以一滴油都不加，当成52度电池的纯电车使用，尤其城市里全年都只靠充电桩出行。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 我租用的是增程
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: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : M7不用发动机，M7是电动车，用电机驱动车轮

#发自zSMTH@2509FPN0BC
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FROM 103.192.133.*

增程器就是去掉缸内直喷和复杂ecu一堆核心控制件的简化版发动机啊。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程也不叫发动机，叫增程器，增程器不驱动车轮，只烧油发电。
: 所以完全可以一滴油都不加，当成52度电池的纯电车使用，尤其城市里全年都只靠充电桩出行。
: #发自zSMTH@2509FPN0BC
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FROM 223.104.42.*

那我管不了你，但是M7是有52度电/100度电两个版本的，100度电当然连增程器都去除掉了。 哦，你的老款M7只有37/40度电那还是得多充电或者烧点油吧。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: 别吹了
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: 我租车到了酒店
: 附近最近的充电2公里开外


#修改自zSMTH@2509FPN0BC
※ 修改:·rasper 于 Feb  2 22:00:11 2026 修改本文·[FROM: 103.192.133.*]
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修改:rasper FROM 103.192.133.*
FROM 103.192.133.*