15分钟搞定，用过，其他充电桩直接埋了。以后比亚迪再充电领域也要吃肉。
华为是吃产业链终端杀手，
比亚迪是顺着产业链，一步一步吃
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FROM 219.142.237.*

只是逼着其他家跟着升级新建，估计最慢1年就又跟上了。
【 在 isotropic 的大作中提到: 】
: 15分钟搞定，用过，其他充电桩直接埋了。以后比亚迪再充电领域也要吃肉。华为是吃产业链终端杀手，比亚迪是顺着产业链，一步一 ...
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FROM 112.97.82.*

本身就是个伪需求，被一年使用频率不到5%的高速长途带起来的。

我五一去沈阳，中国工业博物馆旁边就有个闪充站，去的时候和走的时候，0车在闪充。

能慢充尽量别快充

【 在 count76 的大作中提到: 】
: 我的纯电开了一年多了  感觉充电速度没啥需求
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: 中午出去吃饭充个20分钟到80%  正好吃完饭回公司继续搬砖  
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: 【 在 isotropic (areer_Plaza) 的大作中提到: 】
: :  15分钟搞定，用过，其他充电桩直接埋了。以后比亚迪再充电领域也要吃肉。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本身就是个伪需求，被一年使用频率不到5%的高速长途带起来的。
: 我五一去沈阳，中国工业博物馆旁边就有个闪充站，去的时候和走的时候，0车在闪充。
: 能慢充尽量别快充
: ...................
充电快打击的就是换电
换电才是死路
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FROM 218.4.67.*

换电最大的点在于实现车、电分离，如果是baas，用户不用考虑电池的问题，电池划伤了都不用自己保险来修复，其次是换电不用下车，最后才是补能速度。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 按照你这个思路换电直接扔了算了？
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 本身就是个伪需求，被一年使用频率不到5%的高速长途带起来的。
: : 我五一去沈阳，中国工业博物馆旁边就有个闪充站，去的时候和走的时候，0车在闪充。
: : 能慢充尽量别快充
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*