- 主题:新能源发展之我见，一家看法
说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
1、特斯拉不多说了
2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
3、小鹏名字太小气，虽然不错吧
4、小米名字也小气，且品牌道德属性偏低，不看好
5、蔚来、理想设计的颜值颜值越来越高，反而有点看好了
6、比亚迪等实力底蕴都在，非常看好
7、届牌透支的东西太多，现在的粉慢慢变成以后的黑，这是客观事实，举个例子，当初热泪盈眶欢迎孟回国的，现在有多少转黑的。一个品牌还是得有一些好感的。
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FROM 183.241.166.*
合资品牌的走向还真不好说。目前已经被打蒙了，想翻身重夺新能源时代的市场份额的话，跟随国产新势力的路子显然是不行的。只能靠油车时代相对胜出的机械设计、低故障率以及更合理的人机交互设计。但是如果想靠这些东西赢得认可，就不是一朝一夕搞几次噱头营销能做得到的，而是需要几代车型的若干年的迭代慢慢打造口碑。能不能等、肯不肯等，就看高层怎么决策了。
撇开全球市场不谈，但说中国市场，现在对合资企业（本质是外资品牌方）的长远发展决策能力，是个重大考验。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
: 1、特斯拉不多说了
: 2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
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FROM 106.224.115.*
合资大势已去，就算是能有销量增长，靠的也都是国产供应商和解决方案。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
: 1、特斯拉不多说了
: 2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
: ...................
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FROM 111.198.247.*
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
: 1、特斯拉不多说了
: 2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
: ...................
余承东让我对华为粉转黑
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FROM 112.44.15.*
说某个品牌道德属性便低，不合适。
你可以说人家技术哪里哪里不行，体验哪里哪里欠缺。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
: 1、特斯拉不多说了
: 2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
: ...................
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修改:ccf FROM 1.202.70.*
FROM 1.202.70.*
基本认同，我还有一个观点，最后活下来的新能源车企不会太多。就跟当初共享单车一个道理。核心还是资金和技术自住可控性。
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FROM 36.112.114.*
道德感属性最低的是LX毫无疑问吧，尾灯的蓝光高亮，要多缺德才能设计成这样
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 说某个品牌道德属性便低，不合适。
: 你可以说人家技术哪里哪里不行，体验哪里哪里欠缺。
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FROM 58.60.1.*
不是很认同。
纯讨论技术和体验就好。无需站在道德制高点上点评。。。
【 在 northwolf09 的大作中提到: 】
: 道德感属性最低的是LX毫无疑问吧，尾灯的蓝光高亮，要多缺德才能设计成这样
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FROM 1.202.70.*
普通消费者没法搞懂技术，反映在车身上，就是那些“看不见的地方”。
这时候用道德属性去参考一辆车值不值得买，就挺有意义。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 说某个品牌道德属性便低，不合适。
: 你可以说人家技术哪里哪里不行，体验哪里哪里欠缺。
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FROM 182.102.209.*
我也搞不懂技术，就谈谈驾驶和使用体验呗。为什么要评价一个车或者车企或者车企负责人的道德属性呢？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 普通消费者没法搞懂技术，反映在车身上，就是那些“看不见的地方”。
: 这时候用道德属性去参考一辆车值不值得买，就挺有意义。
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FROM 1.202.70.*