- 主题:新能源发展之我见，一家看法
合资品牌的走向还真不好说。目前已经被打蒙了，想翻身重夺新能源时代的市场份额的话，跟随国产新势力的路子显然是不行的。只能靠油车时代相对胜出的机械设计、低故障率以及更合理的人机交互设计。但是如果想靠这些东西赢得认可，就不是一朝一夕搞几次噱头营销能做得到的，而是需要几代车型的若干年的迭代慢慢打造口碑。能不能等、肯不肯等，就看高层怎么决策了。
撇开全球市场不谈，但说中国市场，现在对合资企业（本质是外资品牌方）的长远发展决策能力，是个重大考验。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 说错别攻击哦，要允许求同存异，直接说观点
: 1、特斯拉不多说了
: 2、合资品牌、国外品牌会逐步逆转
: ...................
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普通消费者没法搞懂技术，反映在车身上，就是那些“看不见的地方”。
这时候用道德属性去参考一辆车值不值得买，就挺有意义。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 说某个品牌道德属性便低，不合适。
: 你可以说人家技术哪里哪里不行，体验哪里哪里欠缺。
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FROM 182.102.209.*
火车跑得快全靠车头带。大嘴和军爷，包括更早的周鸿祎这样的人，价值观会影响产品决策。如果你能独立判断产品品质，那自然可以不用管企业文化，如果你不能，那么企业文化就可以是一个很有用的参考标准。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 我也搞不懂技术，就谈谈驾驶和使用体验呗。为什么要评价一个车或者车企或者车企负责人的道德属性呢？
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 普通消费者没法搞懂技术，反映在车身上，就是那些“看不见的地方”。
: : 这时候用道德属性去参考一辆车值不值得买，就挺有意义。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.102.209.*
没人要求你管这些。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 企业的文化、愿景、使命、价值观，我更加不想评论。
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: 就像有人喜欢评论苹果这家企业创始人的私德一样，你愿意评价就请继续吧。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 火车跑得快全靠车头带。大嘴和军爷，包括更早的周鸿祎这样的人，价值观会影响产品决策。如果你能独立判断产品品质，那自然可以不用管企业文化，如果你不能，那么企业文化就可以是一个很有用的参考标准。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.102.209.*