确实涨价了，厉害吧，原来72.8万的旗舰款现在卖88.8万。

事实上当时仰望U7的价格推出来的时候，所有人都觉得卖便宜了，包括比亚迪内部也觉得太亏了。

【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 每月几十的量怎么敢真涨价啊，再降10万都不一定能卖得出去。仰望ppt参数拉满，实际使用硬伤太多了。
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FROM 111.198.247.*

可能仰望的战略就是炫技，不追求销量KPI的，你欣赏仰望的技术，就买，其他的缺点可以忽略不计。

而且也不能说销量不行，去年下半年U7最高的时候月销量400多辆呢，目前总销量超过2000辆了。

【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 一时语塞，这啥逻辑，一个月卖几十辆的车，别说开模费，项目经理工资估计都赚不回来，为啥还觉得卖便宜了，既然如此为什么标88.8，不标888万。
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修改:newzzdx FROM 111.198.247.*
FROM 111.198.247.*

这次U8闪充版内饰升级的相当多，销量应该能恢复增长一些。百万级的豪车国内市场就那么大，没多少人有钱买的，U8都已经卖出去1万多辆了，你能指望这些车主马上就换新车吗？也不太现实吧。

这市场需要的是时间，要不断积累豪华感和提升服务才行，高端品牌的思想钢印需要长时间的积淀，不需要那么着急。仰望U8至少是让很多国人知道中国有这么一个可以跟国外同等级豪车竞争的品牌，这就足够了。

别的品牌，包括新势力，目前论品牌力都还没有达到仰望的高度。除了鸿蒙智行的尊界S800，但是尊界的效应能否持续下去，还得继续看呢，看看问界M9非凡大师的表现吧。

【 在 laperla 的大作中提到: 】
: U8刚上市前半年加起来也有一万多的量吧，单一个车型每个月好几千呢，那时候天天宣传比亚迪高端成了，不再是网约车了
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FROM 111.198.247.*

方程豹也不到3万，

海外也没有15万，

青黄不接，

今年450万辆有点悬？

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 王朝网+海洋网    273,448辆
:  腾势    11,250辆
:  方程豹    29,138辆
:  仰望    264辆
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:  国内销量略微增加，海外销量13.45万辆，继续大幅度增长。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.216.116.*

价越高，车越厉害

【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 一时语塞，这啥逻辑，一个月卖几十辆的车，别说开模费，项目经理工资估计都赚不回来，为啥还觉得卖便宜了，既然如此为什么标88.8，不标888万。
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: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 确实涨价了，厉害吧，原来72.8万的旗舰款现在卖88.8万。
: : 事实上当时仰望U7的价格推出来的时候，所有人都觉得卖便宜了，包括比亚迪内部也觉得太亏了。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.148.248.*