- 主题:比亚迪2026年4月共销售汽车321,123辆，其中海外销量突破13万辆
仰望四个车型才卖了两百多辆也是产能不足？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 据说产能不够
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哪有百万啊，不能看官方售价。销售商优惠完U7五十万，U8七十万。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 百万以上的豪车，有这个销量也不错了。
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真的不足应该停掉低价闪充车型，没理由高中低各个车型都在卖闪充。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 闪充电池产能不足
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上周北京比亚迪店里U7现金减8万送3万配置。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 试驾车差不多，从厂子新出来的不可能
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U7没库存，这就是U7闪充版的价格。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 老车型促销清库存呢，为er代刀片电池闪充的U7让路。
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每月几十的量怎么敢真涨价啊，再降10万都不一定能卖得出去。仰望ppt参数拉满，实际使用硬伤太多了。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 那应该是71.8万和75.8万的版本在促销，因为仰望U7新版本涨价了，为了跟原先价位保持一致，所以降8万促销，也很合理。毕竟原来的U7才62.8万。
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一时语塞，这啥逻辑，一个月卖几十辆的车，别说开模费，项目经理工资估计都赚不回来，为啥还觉得卖便宜了，既然如此为什么标88.8，不标888万。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 确实涨价了，厉害吧，原来72.8万的旗舰款现在卖88.8万。
: 事实上当时仰望U7的价格推出来的时候，所有人都觉得卖便宜了，包括比亚迪内部也觉得太亏了。
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U8刚上市前半年加起来也有一万多的量吧，单一个车型每个月好几千呢，那时候天天宣传比亚迪高端成了，不再是网约车了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 可能仰望的战略就是炫技，不追求销量KPI的，你欣赏仰望的技术，就买，其他的缺点可以忽略不计。
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