AI说的：

尽管搜索结果中未提及其他车型的最新京沪高速测试数据，但结合2025年及2026年初的市场信息，部分长续航车型理论上具备京沪高速只充一次电的能力，但需注意以下几点：
- 极氪001（千里版） ：CLTC续航1032公里，搭载140kWh麒麟电池，800V高压平台支持30分钟充至80%，但2026年是否有京沪高速实测数据未明确；
- 蔚来ET7（150kWh半固态电池版） ：CLTC续航1070公里，换电体系完善，但测试多为上海→武汉等路线，京沪高速是否仅需一次换电未公开；
- 广汽埃安AION LX Plus（千里版） ：CLTC续航1003公里，20万级性价比之选，但高速实测续航是否达标未验证。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 极氪001是剩下唯一可以去冒险尝试下的
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: FROM 223.104.39.* [北京 移动/数据上网公共出口]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.192.102.*

以前组织过很多次各品牌电车北京到上海活动。

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 那为什么没有其他车企跟进这种长途测试呢？除了蔚来做过一次。
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 我觉得北京上海中间充一次，在今天是一件很普通的事，尤其是byd、极氪这种闪充超级快的车型，完全不适合当热点营销。本次直播最大的看点就是当笑话看，笑看雷军疲于证明一个过时的东西。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 117.129.90.*